A sebességváltó nagyobb javításait szakműhelyben kell elvégezni. A sebességváltót azonban saját maga is ki- és beszerelheti, ezáltal csökkentve a költségeket, még akkor is, ha a további javításokat egy sebességváltó-szakértő végzi.
Az önállóan elvégezhető beállítások magukban foglalják a visszaváltó mechanizmuson, a reteszelő kapcsolón és a váltókaron végzett munkákat (semleges állapotból kiindulva), vákuummembrán és sebességváltó rúd.
9.22. ábra Automata sebességváltó: 1 – olajtömítés; 2 – vákuummembrán; 3 – reduktor tekercs; 4 – zárkapcsoló; 5 – olajteknő; 6 – olajvezeték; 7 – folyadéknyomás mérésére szolgáló dugó; 8 – fedők; 9 – szervokormány zár; 10 – munkafolyadék szintellenőrző cső; 11 – leeresztő csavar; 12 – sebességmérő hajtófogaskerék
Az automata sebességváltó fő külső elemei az ábrán láthatók 9.22.
[A teljes szöveg a weboldalon található: MazBook.ru]
Meghúzási nyomatékok, Nm
- M10-es kereszttartó rögzítőcsavarok — 44–55
- M12 kereszttartó rögzítőcsavar - 95–118
- Zárkapcsoló - 19-26
- Olajteknő rögzítőcsavar - 5-8
- A sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarok - 91–118
Figyelem! Soha ne vontasson automata sebességváltóval rendelkező járművet 50 km/h-nál nagyobb sebességgel vagy 80 km-nél hosszabb távolságra (kivéve felemelt hajtókerekekkel történő vontatás esetén). Ennek a követelménynek a be nem tartása a sebességváltó súlyos károsodásához vezethet, amit a nem megfelelő kenés okoz.