Veće popravke mjenjača moraju se obaviti u specijaliziranoj radionici. Međutim, mjenjač možete sami ukloniti i ugraditi, čime ćete smanjiti troškove, čak i ako daljnje popravke obavlja stručnjak za mjenjače.
Podešavanja koja se mogu izvršiti neovisno uključuju rad na mehanizmu za spuštanje brzine, prekidaču za zaključavanje (počevši od neutralnog stanja), vakuumska dijafragma i šipka mjenjača.
Slika 9.22. Automatski mjenjač: 1 – uljna brtva; 2 – vakuumska dijafragma; 3 – zavojnica reduktora; 4 – prekidač za zaključavanje; 5 – korito za ulje; 6 – naftovod; 7 – čep za određivanje tlaka tekućine; 8 – poklopci; 9 – brava servo upravljača; 10 – cijev za provjeru razine radne tekućine; 11 – čep za ispuštanje; 12 – pogonski zupčanik brzinomjera
Glavni vanjski elementi automatskog mjenjača prikazani su na slici 9.22.
Momenti zatezanja, Nm
- Vijci za montažu prečke M10 — 44–55
- Vijak za montažu prečke M12 - 95–118
- Prekidač za zaključavanje - 19-26
- Vijak za montažu uljnog korita - 5-8
- Vijci za pričvršćivanje mjenjača na motor - 91–118
Oprez! Nikada ne vucite vozilo s automatskim mjenjačem brzinama većim od 50 km/h ili na udaljenosti veće od 80 km (osim u slučajevima vuče s podignutim pogonskim kotačima). Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozbiljnog oštećenja mjenjača, što je uzrokovano nedovoljnim podmazivanjem.