Веће поправке мењача морају се обавити у специјализованој радионици. Међутим, мењач можете сами уклонити и инсталирати, чиме ћете смањити трошкове, чак и ако даље поправке обавља специјалиста за мењаче.
Подешавања која се могу извршити независно укључују рад на механизму за спуштање брзина, прекидачу за закључавање (почетак из неутралног положаја), вакуумској дијафрагми и шипки мењача.
Слика 9.22. Аутоматски мењач: 1 – уљна семеринга; 2 – вакуумска дијафрагма; 3 – завојница редуктора; 4 – прекидач за закључавање; 5 – картер за уље; 6 – нафтовод; 7 – чеп за одређивање притиска течности; 8 – поклопци; 9 – брава серво волана; 10 – цев за контролу нивоа радне течности; 11 – чеп за испуштање; 12 – зупчаник погона брзиномера
Главни спољни елементи аутоматског мењача приказани су на слици 9.22.
Обртни моменти затезања, Nm
- Вијци за монтажу пречке М10 — 44–55
- Вијак за монтажу пречке М12 - 95–118
- Прекидач за закључавање - 19-26
- Вијак за монтажу картера - 5-8
- Вијци за причвршћивање мењача и мотора - 91–118
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта: MAZBOOK.ru]
Пажња! Никада не буксируйте аутомобил са аутоматским мењачем за брзине преко 50 km/h, или на удаљеност преко 80 км (осим за вучу са подигнутим од стране водећих точкова). Испуњавање овог захтева може да доведе до озбиљних оштећења мењача, који су изазване недостатком подмазивање.