Retragere
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul de aer.
Slăbiți piulițele roții din față.
Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.
Deconectați cablul de control al schimbătorului de viteze de la transmisie.
Deconectați jumperul «masa» din caroseria mașinii.
Scoateți suporturile furtunului de răcire și de aer din transmisie.
Deconectați conectorii.
rândul doi (pe vehiculele cu modele de motor «ÎN») și patru de sus (pe vehiculele cu modele de motor «E») șuruburi care fixează cutia de viteze de blocul motor.
Deconectați blocul terminal de la blocul senzorului de poziție neutră.
Deconectați furtunul de vid de la modulatorul de vid.
Deconectați conductele de ulei de la cutia de viteze și închideți-le orificiile cu dopuri.
Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Scoateți roțile din față.
Scoateți scuturile de jos și laterale.
Deconectați articulațiile sferice ale brațelor de suspensie de la fuzetele de direcție.
Scoateți vârfurile balamalelor interne ale arborilor de antrenare a roților din față din angrenajele semiaxiale ale cutiei de viteze și luați arborii în lateral.
Ridicați ușor motorul cu un dispozitiv de ridicare.
Lucrând sub vehicul, îndepărtați traversa suspensiei grupului motopropulsor prin îndepărtarea celor cinci șuruburi de montare.
Scoateți demarorul.
Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
Deșurubați șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de blocul motor.
Înclinați motorul spre stânga și puneți suporturile sub cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile de fixare rămase ale cutiei de viteze.
Scoateți cutia de viteze.
Instalare
Instalați transmisia automată în ordinea inversă a demontării.