Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza.
Poluzuj nakrętki przedniego koła.
Odłącz elastyczny wał napędowy prędkościomierza od skrzyni biegów.
Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
Odłącz zworkę masową od nadwozia pojazdu.
Wymontuj wsporniki przewodu płynu chłodzącego i przewodu powietrza ze skrzyni biegów.
Odłącz złącza wtykowe.
Odkręcić dwie (w pojazdach z silnikiem modelu "B") i cztery górne (w pojazdach z modelem "E") śruby silnika mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Odłączyć listwę zaciskową od bloku czujnika położenia neutralnego.
Odłączyć wąż podciśnieniowy od modulatora podciśnienia.
Odłącz przewody olejowe od skrzyni biegów i zamknij ich otwory zatyczkami.
Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach.
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Zdejmij przednie koła.
Zdemontuj osłony dolne i boczne.
Odłącz przeguby kulowe wahaczy od zwrotnic.
Zdejmij końcówki wewnętrznych przegubów półosi napędowych przednich kół z półosiowych kół zębatych skrzyni biegów i przesuń wały na bok.
Podnieś lekko silnik za pomocą urządzenia podnoszącego.
Pracując pod samochodem zdemontuj poprzecznicę zawieszenia zespołu napędowego odkręcając pięć śrub mocujących.
Wymontuj rozrusznik.
Zdejmij osłonę przemiennika momentu obrotowego.
Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
Przechyl silnik w lewo i umieść podpórki pod skrzynią biegów.
Wykręć pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów.
Wymontuj skrzynię biegów.
Instalacja
Zamontować automatyczną skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu.