Spis treści: Przełożenia ⇓ Dane do sprawdzenia i regulacji ⇓ Olej przekładniowy ⇓ Momenty dokręcania głównych połączeń…⇓
W zależności od konfiguracji pojazdu istnieje możliwość zamontowania automatycznej, planetarnej, trzybiegowej skrzyni biegów marki Jabco typu F3A z hydraulicznym napędem zmiany biegów, połączonej z mechanizmem różnicowym i przemiennikiem momentu obrotowego.
Liczba tarcz sprzęgła przedniego: 4.
Liczba tarcz sprzęgła tylnego: 4.
Ilość tarcz hamulcowych na biegu 1 i biegu wstecznym: 4.
Przełożenia
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MazBook.ru)
Dane do sprawdzenia i regulacji
Ciśnienie robocze pompy oleju
* Prędkość obrotowa silnika przy zablokowanym hamulcu zasadniczym i postojowym w celu sprawdzenia działania automatycznej skrzyni biegów (tryb testowy automatycznej skrzyni biegów).
Punkt odcięcia dopływu oleju
Granice kontroli ciśnienia regulatora
Prędkości zmiany biegów
* Podciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi 200 mm Hg.
Olej przekładniowy
Pojemność obudowy skrzyni biegów, l: 5,7.
Stosowany olej: olej do automatycznej skrzyni biegów ATF Dexron II.
Częstotliwość sprawdzania poziomu oleju: co 30 000 km lub raz na dwa lata.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych, kgf·m
- Śruba mocująca tarczę napędową do wału korbowego: 9,0-9,6.
- Śruba mocująca tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego: 3,5-5,0.
- Śruba mocująca obudowę przemiennika momentu obrotowego do bloku silnika: 6,5-9,1.
- Śruba mocująca obudowę przemiennika momentu obrotowego do obudowy skrzyni biegów: 3,0-4,7.
- Śruba mocująca miskę olejową: 0,5-0,8.