Рухавік 1,25/1,4 л
Бо пры зняцці немагчыма ўлічыць усе варыянты, рэкамендуецца перад здыманнем пазначыць кожны провад клейкай стужкай. Звярнуць увагу на ўказанні, якія тычацца рухавіка 1,3 л, дызеля і мадэлі Ford КА, якія змяшчаюцца ў канцы часткі.
Неабходныя прыстасаванні і абсталяванне:
- Здымнік для шарніраў рулявых цяг.
- Пад'ёмнік з прычапной прыладай або мантажны стэнд.
Зняцце
Зняць акумулятарную батарэю і кансоль акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры адлучэнні акумулятарнай батарэі сціраюцца дадзеныя з электронных блокаў памяці. Глядзі. указанні ў главе "Электраабсталяванне".
Зняць паветраны фільтр і паветраны шланг са штуцэра дросельнай засланкі.
Падняць і падперці аўтамабіль, зняць ніжні кажух маторнага адсека.
Зліць алей са скрынкі перадач.
Уключыць чацвёртую перадачу на каробцы перадач.
Адкруціць заціскны ніт (2) і сцягнуць цягу пераключэння перадач з вала пераключэння скрынкі перадач. Адкруціць ніт і зняць стабілізатар (1), адзначыўшы становішча ўсталёўкі падкладной шайбы для выключэння памылак пры паўторнай усталёўцы
Адкруціць ніты і зняць з дна кузава распорку паміж рухавіком і мацаваннем.
Зняць абодва прывадных вала.
Адціснуць заціск провада з мацавання на скрынцы перадач. Адлучыць штэкер выключальніка святла задняга ходу.
Сцягнуць вакуумны шланг з клапана рэцыркуляцыі выхлапных газаў (на выпускным калектары).
Адкруціць вал прывада спідометра/датчык хуткасці ад скрынкі перадач.
Адлучыць гідраўлічны трубаправод ад працоўнага цыліндру на скрынцы перадач. Для гэтага выцягнуць клямар мацавання з злучэння (1) і сцягнуць провад. Выдушыць провад з накіроўвалай (2).
Увага: Сабраць анучай вынікаючую тармазную вадкасць. Правілы абыходжання з тармазной вадкасцю апісаны ў главе "Тармазная сістэма".
Зачыніць адкрыты трубаправод заглушкай або каўпачком, каб унутр не патрапіла бруд.
Падчапіць рухавік тросам або ланцугом да пад'ёмніка.
Прыпадняць рухавік, каб апоры рухавіка разгрузіліся.
Адкруціць балты мацавання левай апоры сілавога агрэгата (з боку каробкі перадач).
Адкруціць ніты/гайкі мацавання правай апоры рухавіка.
Асцярожна апусціць сілавы агрэгат (рухавік/скрынка перадач) прыкладна на 10 гл.
Адкруціць ніты мацавання ад корпуса дросельнай засланкі.
Злёгку падперці скрынку перадач дамкратам з драўлянай падшэўкай.
Адкруціць тры пярэдніх ніта фланца каробкі перадач.
Выкруціць заднія балты фланца скрынкі перадач пры гэтым знімецца таксама провад масы скрынкі перадач.
Злёгку прыпадняць каробку перадач і адціснуць манціроўкай ад рухавіка.
Асцярожна выняць каробку перадач.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай праверыць счапленне.
Праверыць лёгкасць ходу выціскальнага падшыпніка счаплення. Калі перад здыманнем скрынкі перадач пры націску педалі счаплення з'яўляўся шум ад працы выціскнага падшыпніка, тое трэба замяніць яго.
Ачысціць шлицы першаснага вала скрынкі перадач і злёгку вышмараваць іх змазкай на аснове малібдэна. Не наносіць шмат змазкі, інакш яна выцісне на працоўныя паверхні счаплення, што стане чыннікам дрэннай працы счаплення.
Праверыць, ці маюцца абодва ўсталявальных штыфта для цэнтроўкі рухавіка/скрынкі перадач у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць. Выраўнаваць прамежкавую плаціну па абодвух штыфтах.
Падняць каробку перадач і гарызантальна ўставіць у счапленне. Калі пры ўсталёўцы першасны вал скрынкі перадач не ўваходзіць у вядзёную кружэлку счаплення, злёгку звярнуць першасны вал, пракруціўшы рукой фланец для прываднага вала.
Уставіць ніты, якія злучаюць рухавік і скрынку перадач, і па чарзе зацягнуць іх момантам 45 Нм. Умацаваць провад масы на верхнім ніце фланца скрынкі перадач.
Укруціць трос прывада спідометра/датчык хуткасці ў скрынку перадач.
Асцярожна падняць сілавы агрэгат у маторны адсек, накіроўваючы пры гэтым рухавік правільна.
Усталяваць правую і левую апору рухавіка, замацаваўшы іх новымі гайкамі.
Увага: Гайкі на левай апоры рухавіка (з боку каробкі перадач) закруціць рукой на 5-6 абарачэнняў, але не зацягваць.
Зацягнуць гайкі правай апоры рухавіка момантам 70 Нм. Аб Адчапіць рухавік ад пад'ёмніка або лябёдкі.
Усталяваць распорку і зацягнуць яе ніт на мацаванні момантам 70 Нм, на скрынцы перадач - момантам 50 Нм.
Выраўнаваць апоры рухавіка шляхам моцнага яго калыханні, каб яны сядзелі без нацяжэння.
Цяпер зацягнуць гайкі левай апоры рухавіка (з боку каробкі перадач) момантам 70 Нм.
Устанавіць трымальнік (мацаванне) на корпус дросельнай засланкі. Надзець шланг на клапан сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў і штэкер на выключальнік святла задняга ходу каробкі перадач.
Ўсталяваць гідраўлічны трубаправод на працоўны цыліндр счаплення. Для гэтага выцягнуць клямар для мацавання ў злучэнні (1), вдвинуть трубаправод і зноў ўсталяваць клямку. Ўціснуць трубаправод у накіроўвалую (2).
Выдаліць паветра з гідрапрывада счаплення.
Усталяваць стабілізатар з падкладной шайбай на корпус каробкі перадач і зацягнуць ніт момантам 55 Нм.
Ачысціць месцы злучэння цягі пераключэння перадач і вала пераключэння перадач і злучыць дэталі.
Адрэгуляваць механізм пераключэння.
Усталяваць абодва вядучых (прывадных) вала з новымі стопарнымі кольцамі.
Усталяваць паддон акумулятарнай батарэі, зацягнуўшы тры ніта мацавання момантам 25 Нм.
Усталяваць акумулятарную батарэю.
Устанавіць паказанні гадзін, увесці неабходныя коды.
Усталяваць паветраны фільтр.
Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач і ў рухавіку і, пры неабходнасці, падліць.
Завесці рухавік і прагрэць яго ў руху да працоўнай тэмпературы. Праверыць шчыльнасць злучэнняў шлангаў.
Устанавіць ніжні кажух маторнага адсека.
Спецыяльна для рухавіка 1,3 л
Зняць стартар.
Зняць перадпакой выхлапную трубу.
Падчапіць рухавік і прыслабіць апоры рухавіка.
Увага: Апоры рухавіка на мадэлях Ford КА паказаны ў пачатку раздзела "Рухавік".
Спецыяльна для дызельнага рухавіка
(Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: «mazbook.ru»)
Зняць стартар.
Трохі апусціць вузел рухавік/скрынка перадач з дапамогай пад'ёмніка і зняць трымальнік апоры рухавіка.
Адкруціць верхнія балты мацавання рэзанатара.
Адкруціць ніжні ніт мацавання рэзанатара.