Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Rysunek. 3.145. Elementy przedniego wału napędowego: 1 – zacisk pokrywy (od strony koła); 2 – zacisk pokrywy (od strony skrzyni biegów); 3 – korpus zawiasu; 4 – pierścień ustalający; 5 – zawias typu statywowego; 6 – bezpłatny pierścień; 7 – okładka; 8 – wirnik czujnika układu przeciwblokującego (z układem przeciwblokującym); 9 – wał i przegub kulowy; 10 – amortyzator dynamiczny
Elementy przedniego wału napędowego pokazano na rysunek 3.145.
Wyjmowanie
Rysunek. 3.146. Demontaż zacisku pokrywy (od strony koła) specjalne szczypce
Zdejmij zacisk pokrywy (od strony koła) za pomocą specjalnych szczypiec, jak pokazano na rysunku 3.146.
Za pomocą śrubokręta zagnij zaciski blokujące zacisku.
Rysunek. 3.147. Demontaż zacisku pokrywy (od strony skrzyni biegów)
Pociągnij koniec zacisku (ryż. 3.147).
Rysunek. 3.148. Nakładanie oznaczeń na obudowę przegubu i wał napędowy
Oznacz korpus przegubu i wał do późniejszego montażu (ryż. 3.148).
Zdejmij obudowę zawiasu.
Rysunek. 3.149. Oznaczenie na wale napędowym i statywie
Oznacz wał i statyw do późniejszego montażu (ryż. 3.149).
Zdejmij pierścień osadczy za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych.
Zdjąć złącze statywu z wału.
Uwaga! Nie uderzaj statywu młotkiem.
Notatka. Osłony od strony koła nie należy zdejmować, z wyjątkiem wymiany osłony, wału lub przegubu kulowego. Nie usuwaj taśmy do momentu zamontowania pokrywy.
Rysunek. 3.150. Ochrona wypustów wału napędowego
Owiń wypusty wału taśmą klejącą (ryż. 3.150).
Zdejmij pokrywę.
Notatka. Nie demontuj tarczy czujnika przeciwblokującego hamulca (samochody z hamulcami przeciwblokującymi), jeśli nie jest to wymagane. Nie używaj ponownie wyjętego rotora czujnika.
Rysunek. 3.151. Wymontowywanie wirnika czujnika przeciwblokującego hamulca z wału napędowego
Wybić tarczę czujnika przeciwblokującego hamulca z wału napędowego za pomocą dłuta (ryż. 3.151).
Wymontuj amortyzator dynamiczny.
Instalacja
Rysunek. 3.152. Montaż amortyzatora dynamicznego
Zamontuj amortyzator dynamiczny, jak pokazano na rysunku 3.152.
Długość standardowa: 334,7–340,7 mm.
Zamontuj nową obejmę osłony na amortyzatorze dynamicznym.
Rysunek. 3.153. Wciśnięcie nowej tarczy czujnika przeciwblokującego hamulca na wał napędowy
Zamontować nową tarczę czujnika przeciwblokującego hamulca na wale napędowym i wcisnąć ją za pomocą specjalnych narzędzi (ryż. 3.153).
Wypełnij skrzynkę (od strony koła) stały środek smarny.
Notatka. Osłony od strony koła i od strony skrzyni biegów są różne.
Uwaga! Nie dotykaj smaru rękami. Nałóż smar z tubki i nie pozwól, aby zanieczyszczenia dostały się do obudowy.
Uwaga! Ilość smaru: 90–110 g.
Zamontuj pokrywę bez usuwania taśmy klejącej owiniętej wokół wypustów wału podczas demontażu.
Usuń taśmę.
Rysunek. 3.154. Instalacja na statywie
Zrównaj oznaczenia powstałe podczas demontażu i zamontuj statyw za pomocą pręta i młotka (ryż. 3.154).
Zamontuj nowy pierścień osadczy za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych.
Uwaga! Upewnij się, że pierścień ustalający jest osadzony w rowku wału.
Wypełnij korpus zawiasu i obudowę (od strony skrzyni biegów) stały środek smarny.
Ilość smaru: 195–215 g.
Zamontuj obudowę zawiasu.
Ustaw standardową długość wału napędowego.
Rysunek. 3.155. Odpowietrzanie osłon za pomocą śrubokręta
Wypuść powietrze z osłon, podnosząc krawędzie mniejszych końcówek osłon za pomocą śrubokręta owiniętego w szmatkę (ryż. 3.155).
Uwaga! Nie dopuścić do wycieku tłuszczu. Nie uszkadzaj osłon.
Upewnij się, że długość wału napędowego mieści się w podanym zakresie.
Gdy pojazd porusza się do przodu, zegnij obejmę w kierunku przeciwnym do obrotu wału napędowego i za pomocą szczypiec mocno dokręć obejmę.
Rysunek. 3.156. Montaż zacisku pokrywy (od strony skrzyni biegów)
Zablokuj koniec zacisku, zaginając zaciski blokujące (ryż. 3.156).
Uwaga! Zamocuj zacisk pewnie w rowku.
Dostosuj odstęp A
Rysunek. 3.157. Regulacja szczeliny A pokrywy (od strony koła)
Obracając śrubę regulacyjną specjalnego urządzenia (ryż. 3.157).
Luka A: 2,9 mm.
Za pomocą specjalnego narzędzia wyciśnij mały zacisk osłony z boku koła. Sprawdź, czy jest przerwa W
Rysunek. 3.158. Regulacja szczeliny B pokrywy (od strony koła)
– w normalnych granicach (ryż. 3.158).
Jeśli luka W bardziej niż zwykle, zmniejsz szczelinę za pomocą specjalnego urządzenia i ponownie dociśnij pokrywę.
Jeśli luka W mniej niż zwykle, wymień obejmę bagażnika, zwiększ szczelinę za pomocą specjalnego urządzenia i dociśnij nowy but.
Luka W: 2,4–2,8 mm.
Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszar montażu zacisku.
Jeśli tak, wymień obejmę bagażnika i powtórz montaż.
Napełnij bagażnik smarem z zestawu naprawczego.
Dostosuj odstęp W obracając śrubę regulacyjną specjalnego urządzenia.
Luka W: 3,2 mm.
Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszar montażu.