Wyjmowanie i instalacja przedniego wału napędowego (Mazda CX-5KE)

Notatka:

: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.

Uwaga.

• Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego demontażu czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe przerwanie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur należy odłączyć przewody czujnika ABS przedniego koła (stronie wału napędowego) i zabezpiecz przewody elektryczne w odpowiednim miejscu, tak aby nie zostały omyłkowo dotknięte podczas serwisowania pojazdu.
• Jeśli w wersji z napędem na 4 koła zdemontowano prawy wał napędowy, wymień uszczelki prawej skrzynki rozdzielczej.

1. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2 z pojazdu.



2. Zdejmij błotnik.

3. Spuścić olej ze skrzyni biegów (MT) lub płyn z automatycznej skrzyni biegów.

4. Wymontuj czujnik koła ABS.

5. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą wał napędowy.



6. Odłącz przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy.

7. Odkręcić górną nakrętkę łącznika stabilizatora i odłączyć łącznik stabilizatora od kolumny zawieszenia.

8. Jeśli jest na wyposażeniu, zdemontuj amortyzator dynamiczny.

9. Zdjąć obejmę przewodu hamulcowego.

10. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza.

11. Zamontuj zapasową nakrętkę na gwint wału napędowego tak, aby krawędź nakrętki zrównała się z końcem wału napędowego.

12. Uderz w nakrętkę mosiężnym młotkiem, aby odłączyć wał napędowy od piasty przedniego koła.

13. Odłącz wał napędowy od piasty koła.

14. Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć lewy wał napędowy od skrzyni biegów.

Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki skrzyni biegów.

15. Zdjąć pierścień ustalający z lewego fału napędowego.

16. Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć wspornik nr 2 prawego wału napędowego.

17. Wymontuj prawy wał napędowy w taki sam sposób, jak demontaż lewego wału napędowego.

18. Tylko wersje z silnikiem Diesla: zdemontować wspornik kolektora wydechowego.

19. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik nr 1 prawego półosi.

20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem:

Montaż elementu ustalającego wału napędowego

Zamontuj nowy pierścień ustalający w rowku na końcu wału napędowego, złączem skierowanym do góry.



Po montażu zmierz zewnętrzną średnicę elementu ustalającego. Jeśli zmierzona wartość przekracza 34 mm, powtórzyć montaż, używając nowego pierścienia ustalającego.

Montaż prawego wału napędowego

Dokręcić pręty gwintowane momentem 8-11 Nm.

Uwaga. Pręty gwintowane dokręcić dopiero po poluzowaniu nakrętek mocujących wspornik nr 2.

Dokręć śruby A i B.



Najpierw dokręcić śruby A momentem 42-62 Nm, a następnie śrubę B momentem 42-62 Nm.

Włóż wał napędowy do skrzyni biegów, aż łożysko wału napędowego zetknie się z ogranicznikiem wspornika.

Założyć nakrętki C i dokręcić momentem 22-28 Nm.

Nałóż olej przekładniowy na wargi uszczelki.

Nałóż lubrykant (L2Y1 33247) na pierścień wewnętrzny łożyska koła i powierzchnię styku wału napędowego (obszar A na rysunku).



Włóż wał napędowy do piasty koła.

Włóż wał napędowy do skrzyni biegów.

Po montażu pociągnij zewnętrzną bieżnię wału napędowego po stronie skrzyni biegów do siebie, aby upewnić się, że sworzeń blokujący bezpiecznie trzyma wał napędowy.

Montaż lewego wału napędowego

Uwaga. Ostre krawędzie wału napędowego mogą przeciąć lub przebić uszczelkę. Zachowaj ostrożność podczas montażu wału napędowego w skrzyni biegów.

Nałóż olej przekładniowy na wargi uszczelki.

Nałóż lubrykant (L2Y1 33247) na pierścień wewnętrzny łożyska koła i powierzchnię styku wału napędowego (obszar A na rysunku).



Włóż wał napędowy do piasty koła.

Włóż wał napędowy do skrzyni biegów.



Po montażu pociągnij zewnętrzną bieżnię wału napędowego po stronie skrzyni biegów do siebie, aby upewnić się, że sworzeń blokujący bezpiecznie trzyma wał napędowy.

Dokręcanie nakrętki zabezpieczającej wał napędowy

Po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej momentem 390 Nm należy ją odkręcić o 180 stopni, a następnie ponownie dokręcić momentem 236-274 Nm.