1. Zaciski osłony po stronie tylnej przekładni głównej.
2. Pierścień zewnętrzny.
3. Pierścień ustalający.
4. Zawias statywu.
5. Bagażnik z boku tylnej przekładni głównej.
6. Zaciski bagażnika od strony koła.
7. Bagażnik od strony koła.
8. Wał z przegubem kulowym CV.
Notatka:
: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.
: nałożyć smar.
1. Za pomocą szczypiec podważ zacisk osłony, jak pokazano na rysunku, i zdejmij osłonę.
2. Zaznacz względne położenie pierścienia zewnętrznego i wału w celu prawidłowego montażu w przyszłości.
3. Zdejmij pierścień zewnętrzny z wału.
4. Umieść znaczniki wyrównania na wale i złączu statywu.
5. Zdejmij pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec.
6. Zdejmij złącze statywu z wału.
Uwaga. Nie próbuj wybijać złącza statywu z wału młotkiem. Może to spowodować uszkodzenie zawiasu statywu.
Uwaga: Osłonę od strony koła zdejmować tylko w przypadku awarii.
7. Owiń wypusty wału taśmą elektryczną.
8. Zdjąć zaciski i zdjąć osłonę od strony koła z wału.
Uwaga: Zacisk osłony o małej średnicy usuwa się tylko wtedy, gdy jest uszkodzony.
9. Zdejmij obejmę osłony o małej średnicy za pomocą specjalnych szczypiec.
Uwaga: Osłony wału napędowego po stronie koła i po stronie skrzyni biegów są różne. Podczas instalacji należy uważać, aby nie pomylić pylników.
10. Nasmaruj nową osłonę od strony koła.
Uwaga: Nie dotykaj smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika. Ilość smaru: 40-60 g.
11. Po upewnieniu się, że wypusty wału są nadal owinięte taśmą izolacyjną, zamontuj osłonę na wale napędowym.
12. Zdjąć taśmę izolacyjną z wypustów wału.
13. Wyreguluj szczelinę A na 2,9 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
14. Zaciśnij mały zacisk osłony bagażnika od strony koła za pomocą specjalnego narzędzia. Upewnij się, że odstęp B jest prawidłowy (2,4-2,8 mm). Jeśli szczelina B przekracza dopuszczalny zakres, zmniejsz szczelinę A na zaciskarce i ponownie zaciśnij zacisk. Jeśli szczelina B jest mniejsza niż normalnie, wymień zacisk osłony na nowy, zwiększ szczelinę A na narzędziu do zaciskania i zaciśnij nowy zacisk.
15. Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszary mocowania bagażnika. Jeżeli obejma została zamontowana w niewłaściwym miejscu, należy wymienić obejmę bagażnika na nową, powtarzając czynności opisane powyżej.
16. Wyreguluj szczelinę C na 3,2 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
17. Zaciśnij duży zacisk osłony bagażnika od strony koła za pomocą specjalnego narzędzia. Upewnij się, że odstęp D jest prawidłowy (2,4-2,8 mm). Jeżeli szczelina D przekracza dopuszczalny zakres, należy zmniejszyć szczelinę C na zaciskarce i ponownie zacisnąć opaskę. Jeśli szczelina D jest mniejsza niż normalnie, wymień obejmę osłony na nową, zwiększ szczelinę C na zaciskarce i zaciśnij nową obejmę.
18. Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszary mocowania bagażnika. Jeżeli obejma została zamontowana w niewłaściwym miejscu, należy wymienić obejmę bagażnika na nową, powtarzając czynności opisane powyżej.
19. Po wyrównaniu znaków na wale i przegubie zamontuj przegub statywu na wale za pomocą młotka i odpowiedniego pręta.
20. Włóż nowy pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec.
21. Upewnij się, że pierścień ustalający jest prawidłowo osadzony w rowku wału.
22. Umieścić w pierścieniu zewnętrznym wraz z osłoną (od strony przekładni głównej) niezbędne smarowanie.
Uwaga: Nie dotykaj smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika. Ilość smaru: 70-90 g.
23. Zamontować pierścień zewnętrzny na wale.
24. Ustawić długość wału napędowego na wartość standardową (patrz rozdz "Dane serwisowe" na początku rozdziału).
25. Wypuść całe powietrze z butów, ostrożnie podnosząc krawędzie każdego buta o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w szmatkę.
Notatka:
- Upewnij się, że nie ma wycieków smaru na skutek uszkodzenia butów.
- W przypadku uszkodzenia osłony regulacja długości wału napędowego może okazać się niemożliwa.
26. Zegnij obejmę w kierunku przeciwnym do obrotu wału podczas jazdy do przodu i za pomocą szczypiec dokręć ją.
Oryginalny tekst można znaleźć na (MAZBOOK.ru)
