Разборка і зборка задняга прываднага вала (Mazda CX-5 KE)

Заўвага:

: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.

: выкарыстоўваць спецыяльны інструмент або прыстасаванні.

: вырабіць змазку.

1. Пасатыжамі падчапіць хамут пылавіка, як паказана на малюнку, і зняць пылавік.





2. Пазначыць узаемнае размяшчэнне вонкавага кольца і вала для правільнай зборкі ў наступным.



Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта [MAZbook.ru]

3. Зняць вонкавае кольца з вала.

4. Вырабіць усталявальныя пазнакі на вал і шарнір Трыпод.



5. Выдаліць стопарнае кольца з дапамогай спецыяльных абцугоў.

6. Зняць шарнір Трыпод з вала.

Увага. Не спрабаваць збіць шарнір Трыпод з вала малатком. Так можна пашкодзіць шарнір Трыпод.

Заўвага: Здымаць пылавік з боку кола толькі ў выпадку няспраўнасці.

7. Абматаць шліцы вала ізастужкай.



8. Выдаліць хамуты і зняць пылавік з боку кола з вала.

Заўвага: Хамут пылавіка малога дыяметра здымаецца толькі ў выпадку яго пашкоджання.

9. Зняць хамут пылавіка малога дыяметра з дапамогай спецыяльных кляшчоў.

Заўвага: Пылавікі прываднага вала са боку кола і са боку скрынкі перадач адрозніваюцца сябар ад сябра. Сачыць за тым, каб не пераблытаць пылавікі пры ўсталёўцы.

10. Закласці ўнутр новага пылавіка з боку кола змазку.

Заўвага: Не дакранацца змазкі рукамі. Наносіць змазку праз змазвальны шпрыц для прадухілення траплення старонніх матэрыялаў у пылавік. Колькасць змазкі: 40-60 г.

11. Пераканаўшыся, што шлицы вала па-ранейшаму абматаны ізастужкай, усталяваць пылавік на прывадны вал.

12. Выдаліць ізастужку з шліцаў вала.

13. Адрэгуляваць зазор А да 2.9 мм, круцячы рэгулявальную шрубу адмысловай абціскной прылады.



14. Абціснуць малы хамут пылавіка з боку кола з дапамогай спецыяльнай прылады. Пераканацца ў тым, што зазор У адпавядае норме (2.4-2.8 мм). Калі зазор У перавышае дапушчальны дыяпазон, паменшыць зазор А на абціскной прыладзе і абціснуць хамут паўторна. Калі зазор У менш нормы, замяніць хамут пылавіка новым, павялічыць зазор А на абціскной прыладзе і абціснуць новы хамут.



15. Пераканацца ў тым, што хамут пылавіка не выступае за ўсталявальныя вобласці пылавіка. Калі хамут усталяваны не тамака, дзе трэба, замяніць хамут пылавіка новым, паўтарыўшы апісаныя вышэй аперацыі.



16. Адрэгуляваць зазор З да 3.2 мм, круцячы рэгулявальную шрубу адмысловай абціскной прылады.



17. Абціснуць вялікі хамут пылавіка са боку кола з дапамогай адмысловай прылады. Пераканацца ў тым, што зазор D адпавядае норме (2.4-2.8 мм). Калі зазор D перавышае дапушчальны дыяпазон, паменшыць зазор З на абціскной прыладзе і абціснуць хамут паўторна. Калі зазор D менш за норму, замяніць хамут пылавіка новым, павялічыць зазор З на абціскной прыладзе і абціснуць новы хамут.



18. Пераканацца ў тым, што хамут пылавіка не выступае за ўсталявальныя вобласці пылавіка. Калі хамут усталяваны не тамака, дзе трэба, замяніць хамут пылавіка новым, паўтарыўшы апісаныя вышэй аперацыі.

19. Сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі на вале і шарніры, усталяваць шарнір Трыпод на вал з дапамогай малатка і падыходнага стрыжня.





20. Уставіць новае стопорное кольца з дапамогай адмысловых абцугоў.

21. Пераканацца ў тым, што стопарнае кольца правільна пасаджана ў канаўку вала.

22. Закласці ў вонкавае кольца з пылавіком (з боку галоўнай перадачы) неабходную змазку.

Заўвага: Не дакранацца змазкі рукамі. Наносіць змазку праз змазвальны шпрыц для прадухілення траплення старонніх матэрыялаў у пылавік. Колькасць змазкі: 70-90 г.

23. Усталяваць вонкавае кольца на вал.

24. Адрэгуляваць даўжыню прываднага вала да стандартнага значэння (гл. раздзел "Сэрвісныя дадзеныя" у пачатку кіраўніка).

25. Выпусціць усё паветра з пылавікоў, асцярожна прыпадняўшы краі малога дыяметра кожнага пылавіка плоскай адвёрткай, абматанай тканінай.

Заўвага:

• Пераканацца ў адсутнасці ўцечак змазкі з прычыны пашкоджанняў пылавікоў.
• Калі пылавік пашкоджаны, рэгуляванне даўжыні прываднага вала можа стаць немагчымай.

26. Загнуць хамут у напрамку, процілеглым кручэнню вала пры руху аўтамабіля наперад, і з дапамогай пасатыжаў зацягнуць яго.