1. Скоби за багажника от страната на задното крайно задвижване.
2. Външен пръстен.
3. Задържащ пръстен.
4. Панта за статив.
5. Багажник отстрани на задната крайна предавка.
6. Скоби за багажника от страната на колелото.
7. Багажник от страната на колелото.
8. Вал със сферичен CV шарнир.
Забележка:
: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
: използвайте специални инструменти или устройства.
: нанесете лубрикант.
1. Използвайте клещи, за да издърпате скобата на багажника, както е показано на фигурата, и свалете багажника.
2. Маркирайте относителната позиция на външния пръстен и вала за правилен монтаж в бъдеще.
3. Свалете външния пръстен от вала.
4. Поставете маркировки за подравняване върху вала на статива и съединението.
5. Отстранете задържащия пръстен с помощта на специални клещи.
6. Отстранете съединението на триножника от вала.
Внимание. Не се опитвайте да избиете ставата на триножника от вала с чук. Това може да повреди пантата на статива.
Забележка: Свалете багажника от страната на колелото само в случай на неизправност.
7. Увийте шлиците на вала с електрическа лента.
8. Отстранете скобите и отстранете багажника от страната на колелото от вала.
Забележка: Скобата на багажника с малък диаметър се отстранява само ако е повредена.
9. Отстранете скобата на багажника с малък диаметър с помощта на специални клещи.
Забележка: Ботушите на задвижващия вал от страната на колелата и страната на трансмисията са различни. Внимавайте да не объркате прашниците по време на монтажа.
10. Поставете грес в новия багажник от страната на колелото.
Забележка: Не докосвайте лубриканта с ръце. Нанесете смазка през пистолет за грес, за да предотвратите навлизането на чужди материали в багажника. Количество лубрикант: 40-60 g.
11. След като се уверите, че шлиците на вала все още са увити с електрическа лента, монтирайте багажника на задвижващия вал.
12. Отстранете електрическата лента от шлиците на вала.
13. Регулирайте разстоянието A на 2,9 mm чрез завъртане на регулиращия винт на специален инструмент за кримпване.
14. Завийте малката скоба на багажника от страната на колелото с помощта на специален инструмент. Уверете се, че празнината B е правилна (2,4-2,8 мм). Ако празнината B надвишава допустимия диапазон, намалете междината A на инструмента за кримпване и стегнете отново скобата. Ако празнината B е по-малка от нормалната, сменете скобата на багажника с нова, увеличете междината A на инструмента за кримпване и стегнете новата скоба.
15. Уверете се, че скобата на багажника не излиза извън зоните за монтиране на багажника. Ако скобата е монтирана на грешното място, сменете скобата на багажника с нова, като повторите операциите, описани по-горе.
16. Регулирайте разстоянието C до 3,2 mm чрез завъртане на регулиращия винт на специален инструмент за кримпване.
17. Завийте голямата скоба на багажника от страната на колелото с помощта на специален инструмент. Уверете се, че празнината D е правилна (2,4-2,8 мм). Ако празнината D надвишава допустимия диапазон, намалете междината C на инструмента за кримпване и стегнете скобата отново. Ако празнината D е по-малка от нормалната, сменете скобата на багажника с нова, увеличете междината C на инструмента за кримпване и стегнете новата скоба.
18. Уверете се, че скобата на багажника не излиза извън зоните за монтиране на багажника. Ако скобата е монтирана на грешното място, сменете скобата на багажника с нова, като повторите операциите, описани по-горе.
19. С подравняване на маркировките за подравняване на вала и съединението, монтирайте съединението на триножника върху вала с помощта на чук и подходящ прът.
20. Поставете нов задържащ пръстен с помощта на специални клещи.
21. Уверете се, че задържащият пръстен е поставен правилно в жлеба на вала.
22. Поставете във външния пръстен с ботуша (от страната на главната предавка) необходимо смазване.
Забележка: Не докосвайте лубриканта с ръце. Нанесете смазка през пистолет за грес, за да предотвратите навлизането на чужди материали в багажника. Количество лубрикант: 70-90 g.
23. Монтирайте външния пръстен върху вала.
24. Регулирайте дължината на задвижващия вал до стандартната стойност (вижте раздел "Сервизни данни" в началото на главата).
25. Освободете целия въздух от ботушите, като внимателно повдигнете ръбовете с малък диаметър на всеки ботуш с плоска отвертка, увита в кърпа.
Забележка:
- Уверете се, че няма течове на смазка поради повреда на ботушите.
- Ако багажникът е повреден, може да стане невъзможно регулирането на дължината на задвижващия вал.
26. Огънете скобата в посока, обратна на въртенето на вала, когато колата се движи напред, и използвайте клещи, за да я затегнете.
