1. Zacisk buta o dużej średnicy (od strony skrzyni biegów).
2. Zacisk buta o małej średnicy (od strony skrzyni biegów).
3. Pierścień zewnętrzny.
4. Pierścień przeciwpyłowy (jeśli jest wyposażony).
5. Łożysko.
6. Pierścień ustalający.
7. Statyw.
8. Bagażnik od strony skrzyni biegów.
9. Zacisk buta (od strony koła).
10. Bagażnik od strony koła.
11. Wał z przegubem kulowym CV.
Notatka:
: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.
: nałożyć smar.
1. Za pomocą szczypiec podważ obejmę osłony w punktach wskazanych na rysunku i zdejmij obejmę o dużej średnicy z osłony po stronie skrzyni biegów.
Uwaga: Zacisk osłony o małej średnicy usuwa się tylko wtedy, gdy jest uszkodzony.
2. Zdejmij obejmę osłony o małej średnicy za pomocą specjalnych szczypiec.
3. Zaznacz położenie pierścienia zewnętrznego względem wału w celu prawidłowego montażu w przyszłości.
4. Zamocować wał napędowy w imadle.
5. Delikatnie uderz młotkiem pierścień zewnętrzny w drewniany lub plastikowy klocek, a następnie zdejmij pierścień zewnętrzny z wału napędowego.
Uwaga. Zachowaj ostrożność podczas uderzania w pierścień zewnętrzny, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia rolek przegubu statywu.
6. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij pierścień przeciwpyłowy za pomocą prasy i specjalnego narzędzia.
7. Zdjąć łożysko z wału napędowego za pomocą prasy i specjalnego narzędzia.
8. Umieść znaczniki wyrównania na wale i złączu statywu.
9. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający.
10. Zdejmij złącze statywu z wału.
Uwaga. Nie próbuj wybijać złącza statywu z wału młotkiem. Może to spowodować uszkodzenie zawiasu statywu.
Uwaga: Osłonę od strony koła zdejmować tylko w przypadku nieprawidłowego działania.
11. Owiń wypusty wału taśmą elektryczną.
12. Zdjąć zaciski i zdjąć osłonę od strony koła z wału.
Uwaga: Osłony wału napędowego po stronie koła i po stronie skrzyni biegów są różne. Podczas instalacji należy uważać, aby nie pomylić pylników.
13. Nasmaruj nową osłonę od strony koła.
Notatka:
Nie dotykaj smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika.
Ilość smaru:
- Silnik benzynowy SKYACT/VG 2.0: 96-106 g.
- Silnik wysokoprężny SKYACT/VD 2.2: 160-180 g.
14. Po upewnieniu się, że wypusty wału są nadal owinięte taśmą izolacyjną, zamontuj osłonę na wale napędowym.
15. Zdjąć taśmę izolacyjną z wypustów wału.
16. Wyreguluj szczelinę A na 2,9 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
17. Zaciśnij mały zacisk osłony bagażnika od strony koła za pomocą specjalnego narzędzia. Upewnij się, że odstęp B jest prawidłowy (2,4-2,8 mm). Jeśli szczelina B przekracza dopuszczalny zakres, zmniejsz szczelinę A na zaciskarce i ponownie zaciśnij zacisk. Jeśli szczelina B jest mniejsza niż normalnie, wymień zacisk osłony na nowy, zwiększ szczelinę A na narzędziu do zaciskania i zaciśnij nowy zacisk.
18. Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszary mocowania bagażnika. Jeżeli obejma została zamontowana w niewłaściwym miejscu, należy wymienić obejmę bagażnika na nową, powtarzając czynności opisane powyżej.
19. Wyreguluj szczelinę C na 3,2 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
20. Zaciśnij duży zacisk osłony bagażnika od strony koła za pomocą specjalnego narzędzia. Upewnij się, że odstęp D jest prawidłowy (2,4-2,8 mm). Jeżeli szczelina D przekracza dopuszczalny zakres, należy zmniejszyć szczelinę C na zaciskarce i ponownie zacisnąć opaskę. Jeśli szczelina D jest mniejsza niż normalnie, wymień obejmę osłony na nową, zwiększ szczelinę C na zaciskarce i zaciśnij nową obejmę.
21. Upewnij się, że zacisk bagażnika nie wystaje poza obszary mocowania bagażnika. Jeżeli obejma została zamontowana w niewłaściwym miejscu, należy wymienić obejmę bagażnika na nową, powtarzając czynności opisane powyżej.
22. Po wyrównaniu znaków na wale i przegubie zamontuj przegub statywu na wale za pomocą młotka i odpowiedniego pręta.
23. Włóż nowy pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec.
24. Upewnij się, że pierścień ustalający jest prawidłowo osadzony w rowku wału.
25. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij nowe łożysko na wał napędowy.
26. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij nowy pierścień przeciwpyłowy na wał napędowy.
27. Umieścić w pierścieniu zewnętrznym wraz z osłoną (od strony skrzyni biegów) niezbędne smarowanie.
Notatka:
Nie dotykaj smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika. Ilość smaru:
- Silnik benzynowy SKYACTIV-G 2.0: 89-99.
- Silnik wysokoprężny SKYACTIV-0 2.2: 155-175 g.
28. Zamocuj pierścień zewnętrzny w imadle.
Uwaga. Zachowaj ostrożność podczas mocowania pierścienia zewnętrznego w imadle, ponieważ może to zdeformować uszczelkę pierścienia zewnętrznego.
29. Wyrównaj rolki z rowkami pierścienia zewnętrznego i delikatnie uderzając młotkiem w krążki przez drewniany lub plastikowy pręt, zainstaluj wał napędowy w pierścieniu zewnętrznym, trzymając wał napędowy w pozycji pionowej.
Uwaga. Należy uważać, aby do zewnętrznego pierścienia przegubowego nie dostały się żadne ciała obce (na przykład kurz lub brud), w przeciwnym razie wał napędowy może ulec uszkodzeniu.
30. Ustawić długość wału napędowego na wartość standardową (patrz rozdz "Dane serwisowe" na początku rozdziału).
31. Wypuść całe powietrze z butów, ostrożnie podnosząc krawędzie każdego buta o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w szmatkę.
Notatka:
- Upewnij się, że nie ma wycieków smaru na skutek uszkodzenia butów.
- W przypadku uszkodzenia osłony regulacja długości wału napędowego może okazać się niemożliwa.
32. Upewnij się, że długość wału napędowego odpowiada normie przy ciśnieniu atmosferycznym wewnątrz bagażnika. Jeżeli długość trzonka nie odpowiada normie, powtórz montaż zawiasu statywu od początku.
33. Za pomocą szczypiec podważ obejmę buta o dużej średnicy w punktach wskazanych na rysunku i dokręć obejmę.
34. Upewnij się, że zacisk jest dobrze zamontowany na bucie.