Sprawdzenie luzu w piaście tylnego koła (Mazda CX-5KE)

Zamontować czujnik zegarowy na podstawie magnetycznej zgodnie z rysunkiem i zmierzyć luz osiowy łożyska koła. Jeżeli zmierzona wartość przekracza maksymalnie dopuszczalną wartość (0,05 mm), należy wymienić zespół piasty koła na nowy.

Demontaż osi koła i piasty

Uwaga. Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego demontażu czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe przerwanie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur należy odłączyć przewody czujnika ABS przedniego koła (stronie wału napędowego) i zabezpiecz przewody elektryczne w odpowiednim miejscu, tak aby nie zostały przypadkowo dotknięte podczas serwisowania pojazdu.

1. Podczas prac po lewej stronie pojazdu odłączyć cięgno czujnika automatycznego poziomowania.

2. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD):

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą wał napędowy.



Zamontuj zapasową nakrętkę na gwint wału napędowego, tak aby krawędź nakrętki zrównała się z końcem wału napędowego.

• Uderz w nakrętkę mosiężnym młotkiem, aby odłączyć wał napędowy od piasty przedniego koła.
• Odłącz wał napędowy od piasty koła.

3. Wymontuj czujnik koła ABS.

4. Zdjąć obejmę przewodu hamulcowego.

5. Wymontuj zespół zacisku hamulcowego (patrz rozdz "Układ hamulcowy") i odłóż go na bok, zawieszając na ciele za pomocą drutu.

6. Zdemontuj tarczę hamulcową (patrz rozdz "Układ hamulcowy").

7. Odkręcić śruby mocujące piastę koła do osi i zdjąć piastę koła wraz z osłoną przeciwpyłową.

8. Odkręcić dolną nakrętkę kolumny stabilizatora i odłączyć kolumnę od dolnego wahacza.

9. Podeprzyj dolne ramię tylnego zawieszenia za pomocą podnośnika.



10. Odkręcić zewnętrzną śrubę dolnego wahacza tylnego.

11. Wymontuj sprężynę śrubową tylnego zawieszenia (patrz rozdz "Zawieszenie").

12. Odkręcić dolną śrubę tylnego amortyzatora.

13. Odkręcić zewnętrzną śrubę wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia.

14. Wykręć śrubę mocującą wahacz wzdłużny tylnego zawieszenia.

15. Odkręcić zewnętrzną śrubę górnego tylnego wahacza i zdemontować oś.

16. W razie potrzeby za pomocą prasy wykręcić śruby z piasty koła.

Uwaga: Śruby piast kół należy zdejmować wyłącznie w celu wymiany.

17. W razie potrzeby zdemontuj tuleje z osi:

Zaznacz oś, jak pokazano na rysunku.



Za pomocą specjalnego narzędzia wyciśnij tuleję z osi.

Montaż osi koła z piastą

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

Montaż tulei na osi

Wyrównaj występy tulei osi z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.



Zamontuj nową tuleję na osi za pomocą prasy.

Instalowanie śrub piasty koła

Za pomocą prasy zamontuj nowe śruby piasty koła.

Montaż śrub piasty koła

Uwaga. Śruby mocujące piastę koła są dokręcone pod pewnym kątem, ale w punkcie plastyczności nie dochodzi do dokręcenia (jak na przykład w przypadku śrub głowicy cylindrów). Dlatego nie ma potrzeby sprawdzania długości śrub.

Dokręcanie nakrętki zabezpieczającej wał napędowy (wersje z napędem na wszystkie koła 4WD)

Po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej momentem 390 Nm należy ją odkręcić o 180 stopni, a następnie ponownie dokręcić momentem 236-274 Nm.

Uwaga: Po montażu należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąt zbieżności kół.