Kontrola
1. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Zakręć tylnymi kołami i upewnij się, że obracają się cicho, swobodnie i bez chybotania. Teraz chwyć koło za górne i dolne punkty. Spróbuj odsunąć koło od siebie - w swoją stronę. Jeśli to koło jest przesunięte o więcej niż 0,13 mm, łożyska należy sprawdzić i wyregulować lub, jeśli to konieczne, wymienić.
2. W przeciwieństwie do łożysk kół przednich, konserwacja łożysk kół tylnych w tych modelach nie wymaga demontażu zespołu piasty.
Smarowanie łożysk
3. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj tył pojazdu na stojakach.
4. Zdejmij koła i zaciągnij hamulec postojowy.
5. Za pomocą płaskiego dłuta i młotka zdejmij korek smaru, uderzając w jego krawędź.
6. Odegnij obręcz blokującą i odkręć nakrętkę piasty. Producent zaleca użycie nowej nakrętki podczas montażu.
7. Wyciągnij lekko zespół piasty, a następnie wepchnij go z powrotem do pierwotnego położenia. Powinno to wystarczająco wypchnąć łożysko zewnętrzne i podkładkę. aby można je było usunąć (zdjęcie). Jeśli zespołu piasta-bęben nie można przesunąć, patrz paragraf 4 rozdziału 6 sekcja 9.
Wysuń piastę, aby wyskoczyła i wyjmij podkładkę... | ... i łożysko zewnętrzne |
8. Zdejmij piastę, umieść ją na odpowiedniej powierzchni roboczej i za pomocą śrubokręta podważ wewnętrzne uszczelnienie łożyska (zdjęcie).
Zdejmij uszczelnienie łożyska z piasty
9. Za pomocą rozpuszczalnika usuń wszelkie ślady starego smaru z łożysk, piasty i osi. Pozwól komponentom wyschnąć.
10. Dokładnie sprawdź łożyska pod kątem pęknięć, zadrapań i nierównomiernego zużycia powierzchni. Jeśli pierścienie łożyskowe są uszkodzone, patrz rozdział 10. Łożyska i pierścienie to dopasowane zestawy, więc wymiana pierścieni wiąże się z wymianą łożysk. Podobnie wymiana łożysk wymaga zamontowania nowych pierścieni w piaście.
11. Dokładnie nasmaruj łożyska odpowiednim smarem do łożysk kół odpornym na wysokie temperatury.
Smarowanie łożysk smarem wysokotemperaturowym. Upewnij się, że rolki są nasmarowane ze wszystkich stron
12. Nałóż cienką warstwę smaru na oś przy zewnętrznym gnieździe łożyska, wewnętrznym gnieździe łożyska, występie i gnieździe uszczelki.
13. Nałóż niewielką ilość smaru na pierścień każdego łożyska wewnątrz piasty.
14. Zamontuj nasmarowane łożysko wewnętrzne w piaście i posmaruj jego krawędź dodatkowym smarem.
15. Załóż nową uszczelkę na łożysko wewnętrzne, tak aby otwarty koniec był skierowany w stronę łożyska.
16. Nasmaruj uszczelkę niewielką ilością smaru, ostrożnie umieść zespół piasty na osi i wciśnij dobrze nasmarowane łożysko zewnętrzne wraz z podkładką na miejsce (zdjęcie).
Umieść piastę na osi, trzymając kciukami zewnętrzne łożysko i podkładkę
17. Załóż nową nakrętkę piasty i wyreguluj napięcie wstępne łożyska, postępując zgodnie z następującą procedurą:
- a) Dokręcić nakrętkę piasty określonym momentem dokręcania specyfikacje (zdjęcie).
- b) Obróć piastę o dwa lub trzy obroty, aby osadzić łożyska, a następnie poluzuj nakrętkę piasty o jeden obrót (upewnij się, że piasta obraca się swobodnie).
- c) Zamontuj dynamometr na górnym kołku koła i zmierz moment obrotowy, przy którym piasta zaczyna się obracać (jest oporem zagęszczania).
- d) Dokręcić nakrętkę piasty tak, aby opór (siła, przy której piasta zaczyna się obracać) była o około 3,9-9,8 N większa niż rezystancja uszczelnienia zmierzona w poprzednim akapicie.
- mi) Za pomocą młotka i przebijaka lub innego odpowiedniego tępego narzędzia wbij krawędź blokującą nakrętki w rowek osi (zdjęcie).
Dokręć nakrętkę piasty kluczem dynamometrycznym | Za pomocą młotka i małego stempla wbij kołnierz blokujący nakrętki w rowek osi |
18. Napełnij korek smarem i załóż go, uderzając w jego obwód młotkiem i punktakiem.
19. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię. Dokręć nakrętki kół.
20. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wyregulować położenie klocków hamulcowych, a następnie sprawdź skok dźwigni hamulca postojowego i wyreguluj go w razie potrzeby (Sekcja 9, Rozdział 10).