Spis treści: Kontrola ⇓ Smarowanie łożysk ⇓
Kontrola
1. Podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach. Zakręć tylnymi kołami i upewnij się, że obracają się cicho, swobodnie i bez chybotania. Teraz chwyć koło za górny i dolny punkt. Spróbuj poruszać kołem w przód i w tył. Jeśli koło porusza się o więcej niż 0,13 mm, należy sprawdzić i wyregulować łożyska lub, w razie potrzeby, wymienić je.
2. W przeciwieństwie do łożysk kół przednich, serwisowanie łożysk kół tylnych w tych modelach nie wymaga demontażu piasty.
Smarowanie łożysk
3. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj tył pojazdu na kobyłkach osiowych.
4. Zdejmij koła i zaciągnij hamulec postojowy.
5. Za pomocą dłuta płaskiego i młotka zdejmij korek smaru, opukując go po obwodzie.
6. Odegnij obręcz blokującą i zdejmij nakrętkę piasty. Producent zaleca użycie nowej nakrętki podczas montażu.
7. Nieznacznie wyciągnij zespół piasty, a następnie wciśnij go z powrotem do pierwotnej pozycji. Powinno to wypchnąć łożysko zewnętrzne i podkładkę na tyle daleko, aby były widoczne. aby można je było zdemontować (zdjęcie). Jeśli nie można przesunąć zespołu piasty i bębna, patrz paragraf 4 rozdziału 6 sekcji 9.
Wyciągnij piastę, aby wypchnąć i usunąć podkładkę... |
... i łożysko zewnętrzne |
8. Zdejmij piastę, umieść ją na odpowiedniej powierzchni roboczej i wyjmij uszczelkę łożyska wewnętrznego za pomocą śrubokręta (zdjęcie).
Wyjmij uszczelkę łożyska z piasty
9. Za pomocą rozpuszczalnika usuń wszelkie ślady starego smaru z łożysk, piasty i osi. Pozostaw elementy do wyschnięcia.
10. Dokładnie sprawdź łożyska pod kątem pęknięć, zarysowań i nierównomiernego zużycia powierzchni. Jeżeli pierścienie łożyskowe są uszkodzone, zobacz sekcję 10. Łożyska i pierścienie tworzą dopasowane zestawy, więc wymiana pierścieni wiąże się z koniecznością wymiany łożysk. Podobnie wymiana łożysk wymaga zainstalowania nowych pierścieni w piaście.
11. Dokładnie nasmaruj łożyska specjalnym smarem do łożysk kół przeznaczonym do wysokich temperatur.
Smarowanie łożyska smarem wysokotemperaturowym. Upewnij się, że rolki są nasmarowane ze wszystkich stron
12. Nanieść cienką warstwę smaru na oś w miejscu zewnętrznego gniazda łożyska, wewnętrznego gniazda łożyska, kołnierza i gniazda uszczelnienia.
13. Nanieść niewielką ilość smaru na bieżnię każdego łożyska wewnątrz piasty.
14. Zamontuj nasmarowane łożysko wewnętrzne w piaście i pokryj jego krawędź dodatkową warstwą smaru.
15. Zamontuj nową uszczelkę na łożysku wewnętrznym, otwartym końcem skierowanym w stronę łożyska.
16. Lekko nasmaruj uszczelkę, ostrożnie umieść zespół piasty na osi i wciśnij dokładnie nasmarowane łożysko zewnętrzne i podkładkę na miejsce (zdjęcie).
Umieść piastę na osi, przytrzymując kciukiem łożysko zewnętrzne i podkładkę
17. Zamontuj nową nakrętkę piasty i wyreguluj napięcie wstępne łożyska, postępując zgodnie z następującą procedurą:
- a) Dokręć nakrętkę piasty do określonego momentu dokręcania Specyfikacje (zdjęcie).
- b) Obróć piastę o dwa do trzech obrotów, aby osadzić łożyska, a następnie poluzuj nakrętkę piasty o jeden obrót (upewnij się, że piasta obraca się swobodnie).
- c) Zamontuj dynamometr na górnym sworzniu koła i zmierz moment obrotowy, przy którym piasta zaczyna się obracać (to jest opór zagęszczania).
- d) Dokręć nakrętkę piasty do oporu (siła, z jaką piasta zaczyna się obracać) była o około 3,9-9,8 N większa od oporu zagęszczania zmierzonego w poprzednim punkcie.
- e) Za pomocą młotka i przebijaka lub innego odpowiedniego tępego narzędzia wbić kołnierz blokujący nakrętki w rowek osi (zdjęcie).
Dokręć nakrętkę piasty kluczem dynamometrycznym |
Za pomocą młotka i małego przebijaka wbij pierścień blokujący nakrętki w rowek osi |
18. Napełnij korek smarem i zamontuj go, uderzając w jego obwód młotkiem i punktakiem.
19. Zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Dokręć nakrętki kół.
20. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wyregulować położenie klocków hamulcowych, następnie sprawdź zakres ruchu dźwigni hamulca postojowego i w razie potrzeby wyreguluj go (Sekcja 9, Rozdział 10).