Lokalizacja elementów tylnego hamulca bębnowego
2. Nakrętka piasty; 3. Bęben hamulcowy; 4. Sprężyny powrotne; 5. Słupki podtrzymujące szczęki hamulcowe i ich sprężyny; 6. Przednia szczęka hamulcowa; 7. Regulator; 8. Szczęka hamulca pomocniczego; 9. Linka hamulca postojowego; 10. Sprężyna dociskowa szczęk hamulcowych; 11. Wspornik; 12 Dźwignia sterująca; 13. Przewód hamulcowy; 14. Śruba cylindra hamulcowego; 15. Cylinder hamulcowy roboczy; 16. Uszczelka; 17. Śruby; 18. Osłona wspomagania hamulców; 19. Osłony przeciwkurzowe; 20. Tłoki; 21. Uszczelki tłokowe; 22. Podpory sprężynowe; 23. Wiosna; 24. Gumowa nakładka; 25. Krwawienie z sutka; 26. Kula stalowa
1. Podczas pracy z elementami układu hamulcowego należy uważać na pył azbestowy powstający w wyniku zużycia okładzin hamulcowych. Nie wdychać pyłu, gdyż jest szkodliwy dla zdrowia.
2. Podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj układ regulacji zbieżności kół na stojakach osiowych.
3. Zdejmij koło.
Uwaga: Wszystkie cztery tylne klocki należy wymienić w tym samym czasie. Nie należy pomylić podkładek podczas montażu.
4. Zdejmij zespół bębna i piasty (Sekcja 1). Jeśli bębna nie można wyjąć, wyjmij zaślepkę z płytki podporowej, włóż śrubokręt przez otwór i naciśnij sprężynę słupka podporowego, aby poszerzyć szczelinę, jak pokazano na ilustracji. Jeżeli nadal nie można wyjąć bębna, należy poluzować nakrętkę regulacyjną dźwigni hamulca postojowego.
Zwolnij sprężyny podtrzymujące szczęki hamulcowe, wkładając śrubokręt przez otwór w osłonie podtrzymującej
5. Zdejmij sprężyny powrotne szczęk hamulcowych (zdjęcie).
Wyjmij sprężyny powrotne za pomocą szczypiec
6. Zdemontuj sprężyny podporowe i same kolumny (zdjęcie).
Ściśnij sprężynę kolumny podporowej i obróć kolumnę, aby uwolnić ją ze sprężyny |
Zdejmij sprężynę podpory |
7. Zdejmij przednią szczękę hamulcową i regulator. Może być konieczne poluzowanie regulatora za pomocą śrubokręta, jak pokazano na ilustracji.
Włóż śrubokręt do grzechotki regulatora i przesuń go w kierunku pokazanym (strzałka), aby zwolnić regulator
8. Zdejmij szczękę hamulca ręcznego i odłącz linkę hamulca postojowego.
9. Zdejmij wspornik i odłącz dźwignię sterującą od bloku (zdjęcie).
Za pomocą małego śrubokręta zdejmij wspornik mocujący ramię sterujące do szczęki hamulca napędzanego
10. Lekko nasmaruj powierzchnię płyty nośnej białym smarem litowym w miejscach pokazanych na ilustracji. Unikać kontaktu środka smarującego z powierzchniami trącymi.
Punkty smarowania osłony oporowej i osłon cylindra hamulcowego roboczego
11. Zamontuj dźwignię sterującą na nowym klocku hamulcowym.
12. Zamontuj szczękę hamulca napędzanego wraz ze sprężyną dociskową.
13. Podłącz linkę hamulca postojowego.
14. Złóż szczękę hamulcową i regulator, podłącz zespół regulatora na miejsce (zdjęcie).
Podłącz sprężynę dociskową szczęk hamulcowych do regulatora za pomocą szczypiec
15. Zamontuj sprężyny podporowe.
16. Zamontuj sprężyny powrotne.
17. Wyśrodkuj zestaw klocków hamulcowych (zdjęcie).
Po zamontowaniu wszystkich podzespołów należy wyśrodkować układ hamulcowy czystymi rękami
18. Sprawdź bęben hamulcowy pod kątem pęknięć, zarysowań, głębokich rowków i jaśniejszych lub ciemniejszych miejsc. Jeżeli plam tych nie da się usunąć drobnym papierem ściernym i/lub stwierdzono inne uszkodzenia wymienione powyżej, bęben należy ponownie przeszlifować przy użyciu odpowiedniej maszyny (skontaktuj się ze specjalistą) lub zastąpiony (w zależności od stopnia uszkodzenia).
Uwaga: Maksymalna średnica jest wybita na każdym bębnie hamulcowym (zdjęcie).
Maksymalna średnica oznaczona jest wewnątrz bębna hamulcowego
19. Zamontuj zespół piasty/bębna hamulcowego i wyreguluj łożyska kół (Sekcja 1).
20. Zamontuj koło, włóż nakrętki koła i dokręć je momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach. Opuść samochód na ziemię.
21. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wyregulować hamulce.
22. Sprawdź działanie hamulca postojowego. w razie potrzeby dostosuj.
23. Jeśli zamontowano nowe klocki hamulcowe, należy unikać gwałtownego hamowania na pierwszych kilku kilometrach, gdy nowe klocki nie zdążyły się jeszcze w pełni ułożyć.