Hátsó dobfék alkatrészeinek elhelyezkedése
2. Kerékagy csavar; 3. Fékdob; 4. Visszatérítő rugók; 5. Fékpofa tartóoszlopok és rugóik; 6. Vezető fékpofa; 7. Szabályozó; 8. Fékpofa; 9. Rögzítőfék bowden; 10. Fékpofa nyomórugó; 11. Konzol; 12 Vezérlőkar; 13. Fékcső; 14. Kerékfékhenger csavarja; 15. Működő fékhenger; 16. Tömítés; 17. Csavarok; 18. Féktámasztó lemez; 19. Porvédők; 20. Pistons; 21. Dugattyútömítések; 22. Rugós tartók; 23. Tavasz; 24. Gumi sapka; 25. Vérző mellbimbó; 26. Acélgolyó
1. Fékrendszer-alkatrészekkel végzett munka során ügyeljen a fékbetétek kopása során keletkező azbesztporra. Ne lélegezze be a port - káros az egészségre.
2. Emelje fel a járművet, és biztonságosan támassza alá a futóműbeállító rendszert tengelybakokkal.
3. Szerelje le a kereket.
Megjegyzés: Mind a négy hátsó betétet egyszerre kell cserélni. Ne keverje össze a betéteket a telepítés során.
4. Távolítsa el a dob-agy szerelvényt (1. szakasz). Ha a dob nem távolítható el, vegye ki a dugót a tartólemezből, helyezzen be egy csavarhúzót a lyukon keresztül, és nyomja meg a tartóoszlop rugóját a rés kitágításához, ahogy az ábrán látható. Ha a dob továbbra sem távolítható el, lazítsa meg a rögzítőfék kar állítóanyáját.
Lazítsa meg a fékpofa tartórugókat egy csavarhúzó behelyezésével a tartópajzs furatán keresztül
5. Távolítsa el a fékpofa visszahúzó rugókat (fénykép).
Távolítsa el a visszahúzó rugókat fogóval
6. Távolítsa el a támasztórugókat és magukat a rugóstagokat (fotó).
Nyomd össze a támasztórugót, és forgasd el a rugót, hogy kioldódjon a rugóból |
Távolítsa el a támasztórugót |
7. Szerelje le az első fékpofát és az állítógyűrűt. Lehet, hogy csavarhúzóval kell meglazítania az állítócsavart, ahogy az ábrán látható.
Helyezzen egy csavarhúzót az állító racsnijába, és mozgassa a jelzett irányba (nyíl) az állító kioldásához
8. Szerelje le a hajtott fékpofát és húzza le a rögzítőfék kábelét.
9. Távolítsa el a konzolt, és húzza le a vezérlőkart a blokkról (fotó).
Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a lengőkart a hajtott fékpofához rögzítő konzolt
10. Kenje meg vékonyan a hátlap felületét fehér lítiumzsírral az ábrán látható pontokon. Kerülje a kenőanyag súrlódó felületekkel való érintkezését.
A tartólemez és a munkafékhenger gumiharangjainak kenési pontjai
11. Szerelje fel a vezérlőkart az új hajtott fékpofára.
12. Szerelje fel a hajtott fékpofát a nyomórugóval együtt.
13. Csatlakoztassa a rögzítőfék bowdenjét.
14. Szerelje össze az elülső fékpofát és az állítót, majd csatlakoztassa az állító szerelvényt a helyére (fénykép).
Csatlakoztassa a fékpofa nyomórugót az állítóhoz fogóval
15. Szerelje fel a támasztórugókat.
16. Szerelje be a visszatérítő rugókat.
17. Középre igazítsa a fékbetét szerelvényt (fénykép).
Az összes alkatrész beszerelése után tiszta kézzel középre kell állítani a fékszerelvényt
18. Vizsgálja meg a fékdobot repedések, karcolások, mély barázdák és sötétebb vagy világosabb foltok szempontjából. Ha ezeket a foltokat nem lehet finom csiszolópapírral eltávolítani és/vagy a fent felsorolt egyéb sérüléseket találjuk, a dobot megfelelő gépen újra kell csiszolni (forduljon szakemberhez) vagy kicserélve (a károsodás mértékétől függően).
Megjegyzés: A maximális átmérő minden fékdobra fel van bélyegezve (fénykép).
A maximális átmérő a fékdob belsejében van jelölve
19. Szerelje be az agy/fékdob egységet, és állítsa be a kerékcsapágyakat (1. szakasz).
20. Szerelje fel a kereket, helyezze be a kerékanyákat, és húzza meg azokat a Műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékkal. Engedje le az autót a földre.
21. Nyomja meg a fékpedált néhányszor a fékek beállításához.
22. Ellenőrizze a rögzítőfék működését. szükség esetén igazítsa ki.
23. Ha új fékbetéteket szereltek be, kerülje az erős fékezést az első néhány kilométeren, amikor az új betétek még nem ágyazódtak be teljesen.