2. Szerelje le a kereket.
3. Szerelje le a féknyereg-egységet (lásd a 3. fejezetet).
Megjegyzés: A fékcsövet nem kell lecsatlakoztatni. A féknyereg rögzítőcsavarjainak eltávolítása után rögzítse a féknyerget a karosszériához egy kötéllel. Ne hagyd, hogy a féknyereg a fékcsövön lógjon, mert ez a cső károsodását okozhatja.
4. Vizsgálja meg a féktárcsa felületét. A sekély karcolások vagy barázdák jelenléte teljesen elfogadható, de ha mély barázdák vagy súlyos erózió vannak, a tárcsát ki kell cserélni vagy újra kell élezni. A fékezéskor érzett rezgést okozhatják a kopott féktárcsák vagy a kopott kerékcsapágyak.
5. Szerelje fel a mikrométert a féknyereg rögzítőkonzoljára, forgassa el a féktárcsát, és mérje meg a kitérés mértékét. Ellenőrizd a kifutást mind a belső, mind a külső felületen. Ha az ütés meghaladja a specifikációkban megadott maximális értéket, és a kerékcsapágyak jó állapotban vannak, vegye ki a féktárcsát a járműből, és köszörültesse újra egy márkaszervizben.
Mérje meg a féktárcsa ütését
6. Mikrométer segítségével mérje meg a féktárcsa vastagságát. Ha kisebb, mint a megadott érték Specifikációk minimum cseréld ki a lemezt. Mérd meg a korong vastagságát több ponton. Ha a mérések közötti különbség meghaladja a 0,0127 mm-t, fékezéskor rezgés érezhető. Ebben az esetben, ha a korong vastagsága megengedi, a korong újraélezhető.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát
7. A tárcsa agyból való eltávolításához speciális szerszámokra van szükség. Távolítsa el a tárcsaegységet az agybal együtt (10. szakasz) és vegye fel a kapcsolatot a kereskedőjével a penge újraélezéséhez vagy cseréjéhez.