2. Зніміть колесо.
3. Зніміть збирання супорта (див. Розділ 3).
Примітка: Немає необхідності від'єднувати гальмівний шланг. Знявши монтажні болти супорта, прикріпіть супорт до кузова шматком мотузки. Не допускайте, щоб супорт завис на гальмівному шлангу, це може спричинити пошкодження шланга.
4. Огляньте поверхню гальмівного диска. Наявність неглибоких подряпин або борозенок є цілком припустимою, але якщо є глибокі борозенки або серйозна ерозія, диск необхідно замінити або переточити. Причиною вібрації, що відчувається при гальмуванні, можуть бути зношені гальмівні диски, так і зношені підшипники колеса.
5. Встановіть мікрометр на кронштейн супорта, поверніть гальмівний диск і виміряйте його биття. Перевірте биття і на внутрішній, і зовнішній поверхнях. Якщо биття перевищує вказане в специфікаціях максимальне значення, і при цьому відомо, що підшипники колеса в хорошому стані, зніміть гальмівний диск з автомобіля і доручіть дилеру переточити його.
Виміряйте биття гальмівного диска
6. За допомогою мікрометра виміряйте товщину гальмівного диска. Якщо вона менша, ніж зазначена в Специфікаціях мінімум, замініть диск. Виміряйте товщину диска в кількох точках. Якщо різниця цих вимірів перевищує 0.0127 мм, при гальмуванні відчуватиметься вібрація. У разі, якщо дозволяє товщина диска, диск може бути переточений.
Виміряйте товщину гальмівного диска
7. Щоб зняти диск зі маточини, потрібні спеціальні інструменти. Зніміть диск у зборі зі маточкою (Розділ 10) і зверніться до дилера, щоб переточити або замінити диск.