2. Свалете колелото.
3. Свалете сглобката на спирачния апарат (вижте Глава 3).
Забележка: Не е необходимо да разкачате спирачния маркуч. След като отстраните болтовете за монтаж на спирачния апарат, закрепете го към каросерията с парче въже. Не позволявайте на спирачния апарат да виси на спирачния маркуч, това може да го повреди.
4. Проверете повърхността на спирачния диск. Наличието на плитки драскотини или канали е напълно приемливо, но ако има дълбоки канали или силна ерозия, дискът трябва да бъде сменен или прешлайфан. Вибрацията, усещана при спиране, може да бъде причинена или от износени спирачни дискове, или от износени лагери на колелата.
5. Монтирайте микрометъра върху скобата за монтаж на спирачния апарат, завъртете спирачния диск и измерете неговото биене. Проверете биенето както на вътрешната, така и на външната повърхност. Ако биенето надвишава максималната стойност, посочена в Спецификациите, и е известно, че лагерите на колелата са в добро състояние, свалете спирачния диск от превозното средство и го шлифуйте отново от дилър.
Измерете биенето на спирачния диск
6. С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск. Ако е по-малко от посоченото в Спецификации като минимум, сменете диска. Измерете дебелината на диска на няколко места. Ако разликата между тези измервания надвиши 0,0127 мм, при спиране ще се усеща вибрация. В този случай, ако дебелината на диска позволява, той може да се заточи отново.
Измерете дебелината на спирачния диск
7. За да извадите диска от главината, са необходими специални инструменти. Извадете дисковия възел с главината (Раздел 10) и се свържете с вашия дилър, за да заточите или смените острието.