2. Скините точак.
3. Уклоните склоп кочионе чељусти (видети Поглавље 3).
Напомена: Нема потребе за одвајањем кочионог црева. Након уклањања вијака за причвршћивање чељусти, причврстите чељуст за каросерију комадом ужета. Не дозволите да кочиона чељуст виси на цреву кочнице, то може оштетити црево.
4. Прегледајте површину кочионог диска. Присуство плитких огреботина или жлебова је сасвим прихватљиво, али ако постоје дубоки жлебови или јака ерозија, диск мора бити замењен или поново брушен. Вибрације које се осећају при кочењу могу бити узроковане или истрошеним кочионим дисковима или истрошеним лежајевима точкова.
5. Поставите микрометар на носач за монтажу кочионе чељусти, окрените кочиони диск и измерите његово одступање. Проверите избацивање и на унутрашњој и на спољашњој површини. Ако одступање од максималне вредности наведене у Спецификацијама и познато је да су лежајеви точкова у добром стању, уклоните кочиони диск са возила и поново га избрусите код продавца.
Измерите одступање кочионог диска
6. Микрометром измерите дебљину кочионог диска. Ако је мањи од оног наведеног у Спецификације барем, замените диск. Измерите дебљину диска на неколико тачака. Ако разлика између ових мерења прелази 0,0127 мм, осетиће се вибрација приликом кочења. У овом случају, ако дебљина диска дозвољава, диск се може поново наоштрити.
Измерите дебљину кочионог диска
7. Да бисте уклонили диск са главчине, потребни су посебни алати. Уклоните склоп диска са главчином (Одељак 10) и контактирајте свог продавца да би вам сечиво поново наоштрило или заменило.