2. Zdejmij koło.
3. Zdejmij zespół zacisku (zobacz rozdział 3).
Uwaga: Nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego. Po odkręceniu śrub mocujących zacisk, przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą kawałka liny. Nie należy dopuszczać do tego, aby zacisk hamulcowy wisiał na przewodzie hamulcowym, gdyż może to spowodować uszkodzenie przewodu.
4. Sprawdź powierzchnię tarczy hamulcowej. Obecność płytkich rys lub rowków jest całkowicie akceptowalna, ale jeśli rowki są głębokie lub nastąpiła poważna erozja, tarczę należy wymienić lub przeszlifować. Wibracje odczuwalne podczas hamowania mogą być spowodowane zużyciem tarcz hamulcowych lub łożysk kół.
5. Zamontuj mikrometr na uchwycie zacisku, obróć tarczę hamulcową i zmierz jej bicie. Sprawdź bicie na powierzchniach wewnętrznej i zewnętrznej. Jeżeli bicie przekracza maksymalną wartość określoną w Specyfikacjach, a łożyska kół są w dobrym stanie, należy wymontować tarczę hamulcową z pojazdu i zlecić jej przeszlifowanie dealerowi.
[Informacje skopiowano z portalu: www.MAZbook.ru]
Zmierz bicie tarczy hamulcowej
6. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej. Jeżeli jest mniejsza od podanej w Specyfikacje co najmniej wymień dysk. Zmierz grubość dysku w kilku punktach. Jeżeli różnica pomiędzy tymi pomiarami przekroczy 0,0127 mm, podczas hamowania odczuwalne będą drgania. W takim przypadku, jeśli grubość tarczy na to pozwala, można ją ponownie naostrzyć.
Zmierz grubość tarczy hamulcowej
7. Do zdjęcia tarczy z piasty potrzebne są specjalne narzędzia. Wyjmij zespół tarczy z piastą (Sekcja 10) i skontaktuj się ze sprzedawcą w celu naostrzenia lub wymiany ostrza.