1. Zdejmij zacisk (Rozdział 3) i klocki hamulcowe (Rozdział 2). Tłoczek zacisku można zdemontować na dwa sposoby. Krok 4 poniżej opisuje, jak wyjąć tłok z zacisku, który został wymontowany z pojazdu. Jeżeli przewód hamulcowy jest nadal podłączony do zacisku, a klocki zostaną wyjęte, tłok można wypchnąć za pomocą ciśnienia hydraulicznego. Przykryj podłoże talerzem lub tkaniną złożoną w kilku warstwach. Nie wkładaj palców pod tłok. Poproś asystenta, aby bardzo powoli naciskał pedał hamulca, aż tłok zostanie wypchnięty. Bądź przygotowany na wyciek płynu hamulcowego (zdjęcie).
Podczas demontażu tłoków przy użyciu ciśnienia hydraulicznego należy użyć matrycy w celu ochrony zacisku. Nie wystawiaj palców na działanie tłoka
2. Oczyścić zewnętrzną powierzchnię zacisku płynem hamulcowym, denaturatem lub specjalnym środkiem czyszczącym (nigdy nie używaj benzyny ani nafty). Połóż suwmiarkę na czystym stole roboczym.
3. Odkręć śrubę odpowietrzającą zacisku.
4. Jeżeli tłok nie został jeszcze wyjęty, przykryj zacisk płytką lub szmatką i wypchnij tłok z zacisku za pomocą sprężonego powietrza. Wystarczy po prostu wyjąć krawędź tłoka z otworu. Jeśli tłok wyskoczy, nawet uderzając w szmatkę, może ulec uszkodzeniu.
Ostrzeżenie: Nie próbuj chwytać tłoka palcami, może to spowodować obrażenia.
5. Zdejmij element ustalający i uszczelkę przeciwpyłową z kanału zacisku.
6. Używając odpowiedniego narzędzia drewnianego lub plastikowego, podważ uszczelkę tłoka i wyjmij ją z rowka w zacisku. Metalowe narzędzia mogą uszkodzić ściany kanału.
7. Zdejmij osłony przeciwpyłowe, sworznie i tuleje z zacisków hamulcowych.
Osłona zacisku, tuleja i sworznie (strzałki wskazują obszary wymagające smarowania)
8. Pozostałe części oczyść płynem hamulcowym. Odcedź płyn, a następnie energicznymi ruchami usuń resztę płynu.
9. Dokładnie sprawdź tłok i otwór zacisku pod kątem zarysowań, zadziorów i korozji. W przypadku stwierdzenia tych uszkodzeń wymień części. Jeżeli wady są niewielkie, kanał zacisku można przeszlifować drobnym papierem ściernym. Sprawdź śruby mocujące, sworznie i tuleje pod kątem korozji i uszkodzeń. W razie konieczności wymień podzespoły.
10. Podczas montażu należy nasmarować otwór zacisku i uszczelnić go czystym płynem hamulcowym. Nanieść czerwony smar dostarczony w zestawie uszczelniającym na uszczelkę tłoka.
11. Włóż uszczelkę w rowek kanału zacisku (zdjęcie).
11 Włóż uszczelkę tłoka do rowka otworu zacisku
12. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową na tłoku. Nanieść niewielką ilość pomarańczowego smaru na uszczelkę przeciwpyłową (w zestawie komplet uszczelek), następnie zamontuj tłok i uszczelkę przeciwpyłową w otworze zacisku. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową.
13. Zamontuj korek odpowietrzający.
14. Nasmaruj osłony przeciwpyłowe, tuleje i stemple pomarańczowym smarem i zamontuj zacisk.
15. Nałóż niewielką ilość smaru na okładziny dźwiękochłonne klocków hamulcowych. W przypadku hamulców tarczowych (Mazda 8175 49 248) lub specjalnej kompozycji pochłaniającej dźwięk. Unikać kontaktu środka smarującego z powierzchniami trącymi. Zamontuj klocki hamulcowe.
16. Zamontuj zacisk i odpowietrz hamulce (Rozdział 15).