Umiejscowienie elementów głównego cylindra
1. Czujnik poziomu cieczy; 2. Rury rozdartego układu; 3. Orzechy; 4. Zespół cylindra głównego; 5. Pokrywa zbiornika; 6. Zbiornik; 7. Tuleje; 8. Śruba mocująca tłok pomocniczy; 9. O-ring; 10. Pierścień oporowy; 11. Montaż tłoka głównego; 12. Montaż tłoka wtórnego; 13. Korpus cylindra głównego
1. Zdobądź zestaw naprawczy do głównego cylindra. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne części zamienne. Bardzo ważne jest, aby uszczelki gumowe były prawidłowo założone i szczelne. Uważaj, aby nie zabrudzić gumowych części smarem ani rozpuszczalnikiem.
2. Zakryj otaczające lakierowane powierzchnie, gdzie płyn hamulcowy może rozpryskiwać się, ponieważ płyn rozpuszcza farbę.
3. Odłącz przewody hamulcowe. Umieść szmatkę lub gazetę pod głównym cylindrem, aby wchłonąć rozlany płyn. Odłącz złącze czujnika poziomu płynu, odkręć dwie nakrętki mocujące pompę główną i wyjmij pompę z pojazdu (zdjęcie).
Nakrętki zabezpieczające cylindra głównego (A), połączenia rurowe (W) i złącze czujnika poziomu cieczy (Z)
4. Spuść pozostały płyn ze zbiornika. Wyjmij zbiornik, trzymając mocno główny cylinder i kołysząc zbiornikiem z boku na bok (zdjęcie).
Trzymając główny cylinder, potrząśnij zbiornikiem na boki, aby go wyjąć
5. Ustaw główny cylinder w pozycji pionowej (przód w dół), naciśnij tłok główny i zdejmij pierścień oporowy.
6. Wyjmij tłok główny i wyrzuć go.
7. Za pomocą drewnianego kołka wypchnij tłok pomocniczy. Zdejmij O-ring i śrubę mocującą.
8. Obróć główny cylinder do góry nogami i stuknij go drewnianym klockiem, aby wyjąć dodatkowy tłok.
9. Wyjmij sprężynę z przedniego końca tłoka pomocniczego.
10. Zdejmij tylną przekładkę, uszczelkę głowicy cylindrów, uszczelki zaworów i dwie uszczelki znajdujące się z tyłu tłoka z drugiego tłoka.
11. Zdejmij tuleje, korek zbiornika i pływak.
12. Oczyść cylinder główny i sprawdź korek pod kątem korozji i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia takich defektów należy wymienić korpus cylindra głównego. Wyjątkiem są sytuacje, gdy wady są bardzo małe.
13. Sprawdź zbiornik pod kątem pęknięć i zużycia tulei. W razie potrzeby wymień komponenty.
14. Przed montażem nasmaruj wszystkie elementy czystym płynem hamulcowym.
15. Zamontować uszczelkę zaworu na przednim końcu tłoka pomocniczego. Zamontować uszczelkę na tłoku (najpierw otwarty koniec).
Instalowanie dodatkowych uszczelnień tłoka (zacieniony)
16. Zamontować środkową uszczelkę na tłoku pomocniczym (najpierw otwarty koniec).
17. Zamontować tylne uszczelnienie tłoka wtórnego (otwarty koniec z tyłu).
18. Umieścić O-ring na śrubie mocującej tłok dodatkowy.
19. Nasmaruj tłok główny i dodatkowy czystym płynem hamulcowym.
20. Wepchnij zespół tłoka pomocniczego do cylindra za pomocą drewnianego kołka. Lekko ściśnij sprężynę i włóż śrubę ustalającą.
21. Włóż tłok główny gniazdem sprężyny do przodu. Lekko ściśnij sprężynę i zamontuj pierścień oporowy.
22. Nasmaruj tuleje zbiornika, umieść zbiornik na twardej powierzchni i załóż korpus zbiornika na główny cylinder.
23. Zamontować zespół pływaka w zbiorniku.
24. Zaleca się sprawdzenie luzu między tłokiem głównym a popychaczem wzmacniacza hamulca. Producenci stworzyli do tego celu specjalne narzędzie nr 49 11002 765. Szczelina powinna wynosić 0,41-0,61 mm (próżnia wspomagająca zwolniona). Regulacji dokonuje się obracając popychacz serwa hamulca, który jest zamocowany nakrętką kontrującą.
Luz między głównym cylindrem a popychaczem podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie
25. Po zamontowaniu pompy hamulcowej konieczne jest odpowietrzenie całego układu hamulcowego. Odpowietrzanie można zakończyć szybciej, jeśli główny cylinder zostanie napełniony płynem przed instalacją. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i powoli wepchnij tłok do cylindra za pomocą drewnianego śrubokręta. Przed zwolnieniem tłoka zatkaj otwory pod przewodami hamulcowymi, aby powietrze nie dostało się do pompy hamulcowej. Powtarzaj procedurę, aż z cylindra zacznie wypływać pozbawiony pęcherzyków powietrza płyn hamulcowy. Podczas pompowania monitoruj poziom cieczy w zbiorniku, nie dopuszczaj do jego opróżnienia.
26. Umieścić główny cylinder na swoim miejscu i ręcznie dokręcić nakrętki przewodów hamulcowych.
27. Załóż nakrętki blokujące głównego cylindra i mocno je dokręć.
28. Mocno dokręć nakrętki przewodu hamulcowego i podłącz złącze czujnika poziomu płynu.
29. Odpowietrz wszystkie hamulce (patrz rozdział 15).