Pompa główna — wymontowanie, remont i montaż (Mazda Capella GC)

1. Kup zestaw naprawczy cylindra głównego. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne części zamienne. Bardzo ważne jest, aby uszczelki gumowe zostały zamontowane prawidłowo i ściśle przylegały. Uważaj, aby nie dopuścić do kontaktu smaru lub rozpuszczalników z częściami gumowymi.

2. Zakryj otaczające malowane powierzchnie, na które może wylać się płyn hamulcowy, gdyż płyn rozpuści farbę.

3. Odłączyć przewody układu hamulcowego. Podłóż szmatkę lub gazetę pod cylinder główny, aby wchłonąć rozlany płyn. Odłącz złącze czujnika poziomu płynu, odkręć dwie nakrętki mocujące pompę główną i wyjmij pompę główną z pojazdu (zdjęcie).





4. Spuść pozostałą ciecz ze zbiornika. Wyjmij zbiornik, mocno trzymając cylinder główny i poruszając zbiornikiem na boki (zdjęcie).



5. Umieść cylinder główny w pozycji pionowej (przód w dół), naciśnij tłok pierwotny i zdejmij pierścień oporowy.

6. Wyjmij tłok pierwotny i wyrzuć go.

7. Za pomocą kołka drewnianego wypchnij tłok wtórny. Zdejmij pierścień uszczelniający i śrubę mocującą.

8. Odwróć cylinder główny do góry nogami i postukaj w niego drewnianym klockiem, aby wyjąć tłok wtórny.

9. Wyjmij sprężynę z przedniego końca tłoka wtórnego.

10. Zdejmij tylną kolumnę tłoka wtórnego, uszczelkę pokrywy cylindra, uszczelki zaworów i dwie uszczelki znajdujące się z tyłu tłoka.

11. Wyjmij tuleje, pokrywę i pływak ze zbiornika.

12. Wyczyść cylinder główny i sprawdź, czy na korku nie ma śladów korozji lub uszkodzeń. W przypadku wykrycia takich uszkodzeń należy wymienić obudowę cylindra głównego. Wyjątkiem są przypadki, gdy wady są bardzo niewielkie.

13. Sprawdź, czy w zbiorniku nie ma pęknięć, a tuleje nie są zużyte. W razie konieczności wymień komponenty.



14. Przed montażem należy nasmarować wszystkie elementy czystym płynem hamulcowym.

15. Zamontuj uszczelkę zaworu na przednim końcu tłoka wtórnego. Zamontuj uszczelkę na tłoku (otwarty koniec do przodu).



16. Zamontuj uszczelkę środkową na tłoku wtórnym (otwarty koniec do przodu).

17. Zamontuj tylne uszczelnienie tłoka wtórnego (otwarty koniec z tyłu).

18. Załóż pierścień uszczelniający na śrubę mocującą tłok wtórny.

19. Nasmaruj tłoki pierwotne i wtórne czystym płynem hamulcowym.

20. Wciśnij zespół tłoka wtórnego do cylindra za pomocą kołka drewnianego. Lekko ściśnij sprężynę i włóż śrubę ustalającą.

21. Włóż tłok pierwotny gniazdem sprężyny skierowanym do przodu. Lekko ściśnij sprężynę i zamontuj pierścień oporowy.

(Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: «mazbook.ru»)

22. Nasmaruj tuleje zbiornika, umieść zbiornik na twardej powierzchni i zamontuj korpus zbiornika na cylindrze głównym.

23. Zamontuj zespół pływaka w zbiorniku.

24. Zaleca się sprawdzenie luzu pomiędzy tłokiem pierwotnym a popychaczem serwa hamulcowego. Producenci stworzyli w tym celu specjalne narzędzie nr 49 11002 765. Szerokość szczeliny powinna wynosić 0,41–0,61 mm (próżnia we wzmacniaczu zostaje uwolniona). Regulację przeprowadza się poprzez obrót drążka popychacza serwa hamulcowego, który jest zabezpieczony nakrętką zabezpieczającą.





25. Po zamontowaniu cylindra głównego konieczne jest odpowietrzenie całego układu hamulcowego. Odpowietrzanie będzie szybsze, jeżeli przed montażem pompy głównej napełnisz ją płynem. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i powoli wciśnij tłok do cylindra, używając drewnianego kołka lub śrubokręta. Przed zwolnieniem tłoka należy zatkać otwory pod przewodami układu hamulcowego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego. Powtarzaj tę procedurę, aż z cylindra zacznie wypływać płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza. Podczas pompowania należy kontrolować poziom płynu w zbiorniku i nie dopuścić do jego opróżnienia.

26. Zamontuj cylinder główny na miejscu i dokręć nakrętki przewodu hamulcowego ręcznie.

27. Załóż nakrętki zabezpieczające cylindra głównego i mocno je dokręć.

28. Dokręć mocno nakrętki przewodu hamulcowego i podłącz złącze czujnika poziomu płynu.

29. Odpowietrz wszystkie hamulce (zobacz rozdział 15).