Locațiile componentelor cilindrului principal
1. Senzor de nivel al lichidului; 2. Tuburi ale sistemului Torrens; 3. Nuci; 4. Asamblarea cilindrului principal de frână; 5. Capacul rezervorului; 6. Rezervor; 7. Bucșe; 8. Șurub de montare a pistonului secundar; 9. Garnitură inelară; 10. Inel de împingere; 11. Asamblarea pistonului primar; 12. Asamblarea pistonului secundar; 13. Carcasa cilindrului principal de frână
1. Achiziționați un kit de reconstrucție pentru pompa principală de frână. Kitul conține toate piesele de schimb necesare. Este foarte important ca garniturile de cauciuc să fie instalate corect și să se fixeze strâns. Aveți grijă să nu permiteți ca grăsimea sau solvenții să intre în contact cu piesele de cauciuc.
2. Acoperiți suprafețele vopsite din jur unde s-ar putea stropi lichid de frână, deoarece lichidul va dizolva vopseaua.
3. Deconectați conductele sistemului de frânare. Așezați o cârpă sau un ziar sub cilindrul principal de frână pentru a absorbi orice lichid vărsat. Deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului, scoateți cele două piulițe de montare a cilindrului principal și scoateți cilindrul principal din vehicul (foto).
Piulițele de blocare (A), conexiunile țevilor (B) și conectorul senzorului de nivel al fluidului (C) ale cilindrului principal
4. Scurgeți orice lichid rămas din rezervor. Scoateți rezervorul ținând ferm cilindrul principal de frână și balansând rezervorul dintr-o parte în alta (foto).
În timp ce țineți de cilindrul principal de frână, balansați rezervorul dintr-o parte în alta pentru a-l scoate
5. Așezați cilindrul principal în poziție verticală (capătul frontal în jos), apăsați pistonul primar și scoateți inelul de împingere.
6. Scoateți pistonul primar și aruncați-l.
7. Folosind un diblu de lemn, împingeți afară pistonul secundar. Scoateți inelul O și șurubul de montare.
8. Întoarceți cilindrul principal cu susul în jos și loviți-l cu un bloc de lemn pentru a scoate pistonul secundar.
9. Scoateți arcul de la capătul frontal al pistonului secundar.
10. Scoateți lonjeronul posterior al pistonului secundar, garnitura capacului cilindrului, garniturile supapei și cele două garnituri situate în spatele pistonului.
11. Scoateți bucșele, capacul și plutitorul din rezervor.
12. Curățați cilindrul principal de frână și inspectați capacul pentru a depista eventuale coroziuni sau deteriorări. Dacă se detectează astfel de defecte, înlocuiți carcasa cilindrului principal. Excepție fac cazurile în care defectele sunt foarte minore.
13. Verificați rezervorul pentru fisuri și bucșele pentru uzură. Înlocuiți componentele după cum este necesar.
[Informații copiate de pe portal: mazbook]
14. Înainte de asamblare, lubrifiați toate componentele cu lichid de frână curat.
15. Instalați garnitura supapei pe capătul frontal al pistonului secundar. Instalați garnitura pe piston (capăt deschis înainte).
Instalarea etanșărilor secundare ale pistonului (umbrit)
16. Instalați garnitura centrală pe pistonul secundar (capăt deschis înainte).
17. Instalați garnitura din spate a pistonului secundar (capăt deschis spre spate).
18. Plasați inelul O pe șurubul de montare a pistonului secundar.
19. Ungeți pistoanele primar și secundar cu lichid de frână curat.
20. Împingeți ansamblul pistonului secundar în cilindru folosind un diblu de lemn. Comprimați ușor arcul și introduceți șurubul de fixare.
21. Introduceți pistonul primar cu scaunul arcului orientat înainte. Comprimați ușor arcul și instalați inelul de împingere.
22. Ungeți bucșele rezervorului, așezați rezervorul pe o suprafață dură și instalați corpul rezervorului pe cilindrul principal.
23. Instalați ansamblul flotorului în rezervor.
24. Se recomandă verificarea jocului dintre pistonul primar și tija de împingere a servofrânei. Producătorii au creat o unealtă specială în acest scop, nr. 49 11002 765. Dimensiunea spațiului trebuie să fie de 0,41-0,61 mm (vidul din amplificator este eliberat). Reglarea se face prin rotirea tijei de împingere a servofrânei, care este fixată cu o piuliță de blocare.
Distanța dintre cilindrul principal și tija de împingere a servofrânei
25. După instalarea cilindrului principal de frână, este necesară aerisirea întregului sistem de frânare. Aerisirea se poate face mai repede dacă umpleți cilindrul principal cu lichid înainte de a-l instala. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și împingeți încet pistonul complet în cilindru folosind un diblu de lemn sau o șurubelniță. Înainte de a elibera pistonul, astupați orificiile de sub conductele sistemului de frânare pentru a împiedica pătrunderea aerului în cilindrul principal. Repetați procedura până când lichidul de frână fără bule curge din cilindru. În timpul pomparii, monitorizați nivelul lichidului din rezervor și nu îl lăsați să se golească.
26. Instalați pompa principală de frână și strângeți manual piulițele conductei de frână.
27. Montați piulițele de blocare ale cilindrului principal de frână și strângeți-le bine.
28. Strângeți bine piulițele conductei de frână și conectați conectorul senzorului de nivel al lichidului.
29. Aerisiți toate frânele (vezi Capitolul 15).