Furtunuri și tuburi de frână — inspecție și înlocuire (Mazda Capella GC)

1. La fiecare șase luni, ridicați vehiculul pe cric și inspectați furtunurile flexibile care conectează conductele de frână din oțel la ansamblurile de frână față și spate pentru a depista fisuri, abraziuni, scurgeri, umflături sau alte deteriorări. Furtunurile sunt componente importante și vulnerabile ale sistemului de frânare și trebuie inspectate temeinic. Folosește o lanternă și o oglindă pentru a-ți ușura munca. Dacă furtunul prezintă oricare dintre deteriorările de mai sus, înlocuiți-l după cum urmează:

Furtun de frână față

2. Pentru a deconecta furtunul flexibil și conducta sistemului de frânare, slăbiți piulița conductei cu o cheie specială, apoi scoateți clema. Când le conectați, instalați suportul, apoi strângeți piulița.



3. La instalare, asigurați-vă că filetul tuturor șuruburilor este curat.

4. După finalizarea instalării furtunului de frână, asigurați-vă că acesta nu este îndoit. De asemenea, verificați dacă furtunul intră în contact cu vreo componentă a suspensiei față. Pentru a face acest lucru, rotiți roțile spre stânga extremă și apoi spre dreapta extremă. Dacă furtunul atinge suspensia în orice poziție, scoateți furtunul și ajustați instalarea acestuia după cum este necesar.



5. În final, aerisiți sistemul de frânare (Capitolul 15).

Furtun de frână spate

6. Folosind o cheie specială, deconectați ambele capete ale furtunului, având grijă să nu îndoiți suportul sau tuburile de oțel.

7. Folosiți un clește pentru a scoate toate clemele și a separa capetele furtunurilor de suporturi.

8. Apăsați clema de fixare a furtunului și scoateți furtunul.

9. Fără a răsuci furtunul, instalați capetele furtunului în suporturi.

10. Instalați suporturile care fixează vârfurile pe suport.

11. Folosind o cheie specială, atașați capetele tuburilor de oțel la capetele furtunurilor. Aveți grijă să nu îndoiți suportul sau tubul de oțel.

12. Asigurați-vă că suportul nu se slăbește în timpul instalării furtunului. Strângeți suportul dacă este necesar.

13. Umpleți rezervorul cilindrului principal de frână și aerisiți sistemul (vezi Capitolul 15).

Conducte de frână din oțel

14. La înlocuirea conductelor de oțel, utilizați numai tuburi de oțel cu pereți dubli sau cel puțin tipul de tuburi aprobat de producător. Dacă se utilizează tuburi din aliaj de cupru, instalați cu atenție suporturile de montare suplimentare, urmând instrucțiunile producătorului.

15. Magazinele auto vând conducte de frână gata confecționate de diferite lungimi.

16. Dacă nu există un tub gata făcut de lungimea corespunzătoare, achiziționați un tub din materialul recomandat și vârfuri pentru a realiza tubul necesar. Determinați lungimea necesară măsurând vechea conductă de frână și adăugând 13 mm la valoarea rezultată pentru evazarea capetelor.



17. Introduceți vârfurile în tubul nou și evazați capetele folosind o unealtă specială.

18. Folosind o unealtă specială, îndoiți tubul pentru a-i da o formă identică cu tubul vechi.

19. Evazarea capetelor tubului și darea formei necesare pot fi încredințate oricărei stații de service care dispune de echipamentul corespunzător.

20. La instalarea conductei de frână, asigurați-vă că există o distanță de cel puțin 20 mm între conductă și componentele din jur.

21. În final, aerisiți sistemul de frânare (Capitolul 15).

Articolul este copiat de pe site-ul web mazbook.ru