1. Scoateți etrierul (Capitolul 3) și plăcuțe de frână (Capitolul 2). Pistonul etrierului poate fi demontat în două moduri. Pasul 4 de mai jos descrie cum se scoate pistonul de pe un etrier care a fost deja demontat din vehicul. Dacă furtunul de frână este încă atașat la etrier și plăcuțele sunt scoase, pistonul poate fi împins afară folosind presiunea hidraulică. Acoperiți suportul cu o farfurie sau o pânză împăturită în mai multe straturi. Nu puneți degetele sub piston. Rugați un asistent să apese foarte încet pedala de frână pentru a împinge pistonul afară. Fiți pregătiți pentru o scurgere de lichid de frână (foto).
Când demontați pistoanele folosind presiune hidraulică, folosiți o matriță pentru a proteja etrierul. Nu vă expuneți degetele la impactul pistonului
2. Curățați suprafața exterioară a etrierului cu lichid de frână, alcool denaturat sau un detergent special (nu folosiți niciodată benzină sau kerosen). Așezați etrierul pe o bancă de lucru curată.
3. Scoateți șurubul de aerisire al etrierului.
4. Dacă pistonul nu a fost încă scos, acoperiți etrierul cu o placă sau o cârpă și împingeți pistonul afară din etrier folosind aer comprimat. Este suficient să scoateți pur și simplu marginea pistonului din orificiu. Dacă pistonul zboară afară, chiar dacă lovește o cârpă, acesta se poate deteriora.
Atenție: Nu încercați să prindeți pistonul cu degetele, acest lucru vă poate provoca accidentări.
5. Scoateți dispozitivul de fixare și garnitura de etanșare anti-praf din canalul etrierului.
6. Folosind o unealtă adecvată din lemn sau plastic, scoateți garnitura pistonului din canelura din alezajul etrierului. Instrumentele metalice pot deteriora pereții canalului.
7. Scoateți manșoanele de praf, știfturile și bucșele de la prezoanele etrierului.
Manșon, bucșă și știfturi etrier (săgețile indică zonele care necesită lubrifiere)
8. Curățați piesele rămase cu lichid de frână. Lăsați lichidul să se scurgă, apoi scuturați orice lichid rămas cu mișcări energice.
9. Verificați cu atenție pistonul și alezajul etrierului pentru zgârieturi, bavuri și coroziune. Dacă se constată aceste defecte, înlocuiți piesele. Dacă defectele sunt minore, canalul etrierului poate fi șlefuit cu hârtie abrazivă fină. Verificați șuruburile de montare, știfturile și bucșele pentru coroziune și deteriorări. Înlocuiți componentele dacă este necesar.
10. La asamblare, lubrifiați alezajul și garnitura etrierului cu lichid de frână curat. Aplicați vaselina roșie furnizată împreună cu kitul de etanșări pe etanșarea pistonului.
11. Introduceți garnitura în canelura etrierului (foto).
11 Introduceți garnitura pistonului în canelura alezajului etrierului
12. Instalați garnitura de etanșare anti-praf pe piston. Aplicați o cantitate mică de vaselină portocalie pe garnitura de etanșare antipraf (vine cu un set de sigilii), apoi instalați pistonul și garnitura de etanșare a prafului în alezajul etrierului. Instalați dispozitivul de fixare a garniturii de praf.
13. Instalați niplul de aerisire.
14. Ungeți manșetele de praf, bucșele și ștampoanele cu vaselină portocalie și instalați etrierul.
15. Aplicați o cantitate mică de vaselină pe plăcuțele de amortizare a sunetului ale plăcuțelor de frână. Pentru frânele cu disc (Mazda 8175 49 248) sau o compoziție specială fonoabsorbantă. Evitați contactul lubrifiantului cu suprafețele care se freacă. Instalați plăcuțele de frână.
16. Instalați etrierul și aerisiți frânele (Capitolul 15).