1. Scoateți etrierul (capitolul 3) si placute de frana (capitolul 2). Pistonul etrierului poate fi scos în două moduri. Punctul 4 de mai jos descrie scoaterea pistonului din etrierul scos din vehicul. Cu furtunul de frână încă atașat la etrier și plăcuțele îndepărtate, pistonul poate fi împins afară folosind presiunea hidraulică. Închideți șublerul cu o matriță sau o cârpă pliată în mai multe straturi. Nu puneți degetele sub piston. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână foarte încet pentru a împinge pistonul afară. Fii pregătit să iasă lichidul de frână (fotografie).
La extragerea pistoanelor cu presiune hidraulică, folosiți un berbec pentru a proteja etrierul. Nu vă expuneți degetele la impactul pistonului
2. Curățați suprafața exterioară a etrierului cu lichid de frână, alcool denaturat sau curățător special (nu folosiți niciodată benzină sau kerosen). Așezați etrierul pe un banc de lucru curat.
3. Scoateți aerisirea etrierului.
4. Dacă pistonul nu a fost încă scos, acoperiți etrierul cu o matriță sau o cârpă și împingeți pistonul din etrier folosind aer comprimat. Este suficient doar să scoateți marginea pistonului din orificiu. Dacă pistonul zboară afară, chiar dacă lovește o cârpă, acesta poate fi deteriorat.
Avertisment: Nu încercați să prindeți pistonul cu degetele, deoarece acest lucru poate duce la răniri.
5. Scoateți elementul de reținere și etanșarea împotriva prafului de pe canalul etrierului.
6. Folosind un instrument adecvat din lemn sau plastic, scoateți garnitura pistonului din canelura din orificiul etrierului. Instrumentele metalice pot deteriora pereții canalului.
7. Scoateți capacele de praf, știfturile și bucșele de pe inelele etrierului.
Carcasa, bucșă și știfturi de etrier (săgețile indică zonele care necesită lubrifiere)
8. Curăţaţi piesele rămase cu lichid de frână. Lăsați lichidul să se scurgă, apoi scuturați energic orice lichid rămas.
9. Inspectați cu atenție pistonul și orificiul etrierului pentru zgârieturi, bavuri, coroziune. Dacă se constată aceste defecte, înlocuiți piesele. Dacă defectele sunt minore, canalul etrierului poate fi șlefuit cu o hârtie abrazivă fină. Verificați șuruburile de montare, știfturile și bucșele pentru coroziune și deteriorare. Dacă este necesar, înlocuiți componentele.
10. La asamblare, lubrifiați canalul etrierului și etanșați cu lichid de frână curat. Acoperiți garnitura pistonului cu unsoarea roșie furnizată cu setul de etanșare.
11. Introduceți garnitura în canelura canalului etrierului (fotografie).
11 Introduceți garnitura pistonului în canelura alezajului etrierului
12. Instalați garnitura de etanșare împotriva prafului pe piston. Aplicați puțină unsoare portocalie pe garnitura de praf (furnizat cu kit de etanșare), apoi instalați pistonul și etanșarea împotriva prafului în orificiul etrierului. Instalați dispozitivul de reținere a garniturii de praf.
13. Instalați supapa de purjare.
14. Lubrifiați capacele de praf, bucșele și matrițele cu unsoare portocalie și instalați etrierul.
15. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe plăcuțele de frână.Pentru frâne cu disc (Mazda 8175 49 248) sau o compoziție specială de absorbție a sunetului. Evitați grăsimea pe suprafețele de frecare. Montați plăcuțele de frână.
16. Montați etrierul și purjați frânele (Capitolul 15).