Розташування компонентів головного циліндра
1. Датчик рівня рідини; 2. Трубки тореної системи; 3. Гайки; 4. Складання головного циліндра; 5. Кришка резервуару; 6. Резервуар; 7. Втулки; 8. Гвинт кріплення вторинного поршня; 9. Кільцеве ущільнення; 10. Наполегливе кільце; 11. Складання первинного поршня; 12. Складання вторинного поршня; 13. Корпус головного циліндра
1. Купуйте ремонтний комплект для перебирання головного циліндра. Комплект містить усі необхідні змінні деталі. Дуже важливо, щоб гумові ущільнення були правильно встановлені та стояли щільно. Будьте обережні, не допускайте потрапляння на гумові деталі мастила чи розчинників.
2. Прикрийте чимось оточуючі пофарбовані поверхні, на які може виплеснутися гальмівна рідина, оскільки рідина розчиняє фарбу.
3. Від'єднайте трубки гальмівної системи. Помістіть під головний циліндр ганчір'я або газети, щоб рідина, що вилилася, ввібралася. Вимкніть з'єднувач датчика рівня рідини, відкрутіть дві монтажні гайки головного циліндра та зніміть головний циліндр з автомобіля (фото).
Стопорні гайки головного циліндра (А), з'єднання трубок (В) та з'єднувач датчика рівня рідини (С)
4. Злийте з резервуара рідину, що залишилася. Зніміть резервуар, твердо притримуючи головний циліндр і розгойдуючи резервуар з боку на бік (фото).
Притримуючи головний циліндр, покачайте резервуар з боку на бік, щоб зняти його
5. Помістіть головний циліндр у вертикальне положення (переднім кінцем вниз), натисніть первинний поршень і зніміть завзяте кільце.
6. Зніміть первинний поршень та викиньте його.
7. За допомогою дерев'яного штиря натисніть на вторинний поршень. Зніміть кільцеве ущільнення та гвинт кріплення.
8. Переверніть головний циліндр заднім кінцем вниз і постукайте по ньому дерев'яним бруском, щоб зняти вторинний поршень.
9. Зніміть пружину з переднього кінця вторинного поршня.
10. Зніміть із вторинного поршня задню розпірку, ущільнення кришки циліндра, прокладки клапана та два ущільнення, розташовані на задній частині поршня.
11. Зніміть втулки, кришку та поплавець резервуара.
12. Очистіть головний циліндр та огляньте капал на корозію та пошкодження. При виявленні таких дефектів, замініть корпус головного циліндра. Виняток становлять випадки, коли дефекти дуже незначні.
13. Огляньте резервуар на наявність тріщин, а втулки на зношування. За потреби замініть компоненти.
14. Перед збиранням змастіть усі компоненти чистою гальмівною рідиною.
15. Встановіть клапан на передній кінець вторинного поршня. Встановіть на поршень ущільнення (відкритим кінцем уперед).
Встановлення ущільнень вторинного поршня (заштриховані)
16. Встановіть центральне ущільнення на вторинний поршень (відкритим кінцем уперед).
17. Встановіть заднє ущільнення вторинного поршня (відкритим кінцем тому).
Статтю передруковано з порталу MazBook.ru
18. Помістіть кільцеве ущільнення на гвинт вторинного кріплення поршня.
19. Змастіть первинний та вторинні поршні чистою гальмівною рідиною.
20. Натисніть на складання вторинного поршня в циліндр, використовуючи дерев'яний штир. Злегка стисніть пружину і вставте гвинт.
21. Вставте первинний поршень опорою пружини вперед. Злегка стисніть пружину та встановіть завзяте кільце.
22. Змастіть втулки резервуара, помістіть резервуар на тверду поверхню та встановіть корпус резервуару на головний циліндр.
23. Встановіть у резервуар складання поплавця.
24. Рекомендується перевірити величину зазору між первинним поршнем та штангою штовхача підсилювача гальма. Виробники створили для цієї мети спеціальний інструмент № 49 11002765. Величина зазору повинна бути 0.41-0.61 мм (вакуум у підсилювачі скинуто). Регулювання виконується обертанням штанги штовхача підсилювача гальма, що кріпиться контргайкою.
Зазор між головним циліндром та штовхачем вакуумного підсилювача гальма
25. Після встановлення головного циліндра необхідно прокачати всю гальмівну систему. Прокачування можна зробити швидше, якщо перед встановленням головного циліндра заповнити його рідиною. Заповніть резервуар гальмівною рідиною і повільно вштовхніть поршень повністю в циліндр за допомогою дерев'яного штиря викрутки. Перш ніж відпустити поршень, закупоріть отвори під трубки гальмівної системи, щоб повітря не потрапило в головний циліндр. Повторіть процедуру, доки з циліндра не поллється гальмівна рідина, вільна від бульбашок. Під час прокачування слідкуйте за рівнем рідини в резервуарі, не давайте йому спустіти.
26. Встановіть головний циліндр на місце та закрутіть вручну гайки гальмівних трубок.
27. Встановіть стопорні гайки головного циліндра та затисніть їх надійно.
28. Затисніть надійно гайки гальмівних трубок та підключіть з'єднувач датчика рівня рідини.
29. Прокачайте всі гальма (див. Главу 15).