MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Kapela 3 (1982-1992, benzin) Kapela 3 i 4 (1982-1992) Kapela 4 (1987-1992) Kapela 5 (1991-1997) Kapela 6 (1997-2005, benzin)

Glavni cilindar — demontaža, remont i ugradnja (Mazda Capella GC)

  • Glavna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Glavni cilindar — demontaža, remont i ugradnja
0
Položaj komponenti glavnog cilindra

Položaj komponenti glavnog cilindra

1. Senzor razine tekućine; 2. Cijevi Torrensovog sustava; 3. Orašasti plodovi; 4. Sastavljanje glavnog cilindra; 5. Poklopac spremnika; 6. Spremnik; 7. Čahure; 8. Vijak za montažu sekundarnog klipa; 9. O-prsten za brtvljenje; 10. Potisni prsten; 11. Sastavljanje primarnog klipa; 12. Sastavljanje sekundarnog klipa; 13. Kućište glavnog cilindra


1. Kupite komplet za obnovu glavnog cilindra. Komplet sadrži sve potrebne zamjenske dijelove. Vrlo je važno da su gumene brtve ispravno postavljene i da čvrsto prianjaju. Pazite da mast ili otapala ne dođu u kontakt s gumenim dijelovima.

2. Pokrijte okolne obojene površine gdje bi mogla prskati kočiona tekućina, jer će tekućina otopiti boju.

3. Odvojite cijevi kočionog sustava. Stavite krpu ili novine ispod glavnog cilindra kako biste upili prolivenu tekućinu. Odspojite konektor senzora razine tekućine, odvrnite dvije matice za pričvršćivanje glavnog cilindra i izvadite glavni cilindar iz vozila (fotografija).

Matice glavnog cilindra (A), spojevi cijevi (B) i konektor senzora razine tekućine (C)

Matice glavnog cilindra (A), spojevi cijevi (B) i konektor senzora razine tekućine (C)




4. Ispustite preostalu tekućinu iz spremnika. Uklonite spremnik tako da čvrsto držite glavni cilindar i ljuljate ga s jedne strane na drugu (fotografija).

Dok držite glavni cilindar, protresite spremnik s jedne strane na drugu kako biste ga uklonili

Dok držite glavni cilindar, protresite spremnik s jedne strane na drugu kako biste ga uklonili


5. Postavite glavni cilindar u okomiti položaj (prednji kraj prema dolje), pritisnite primarni klip i uklonite potisni prsten.

6. Izvadite primarni klip i bacite ga.

7. Pomoću drvenog klina istisnite sekundarni klip. Uklonite O-prsten i vijak za montažu.

8. Okrenite glavni cilindar naopako i udarite ga drvenim blokom kako biste uklonili sekundarni klip.

9. Uklonite oprugu s prednjeg kraja sekundarnog klipa.

10. Uklonite stražnji amortizer sekundarnog klipa, brtvu poklopca cilindra, brtve ventila i dvije brtve koje se nalaze na stražnjoj strani klipa.

11. Izvadite čahure, poklopac i plovak iz spremnika.

12. Očistite glavni cilindar i pregledajte čep na koroziju i oštećenja. Ako se otkriju takvi nedostaci, zamijenite kućište glavnog cilindra. Iznimka su slučajevi kada su nedostaci vrlo mali.

13. Pregledajte spremnik na pukotine i čahure na istrošenost. Zamijenite komponente po potrebi.



14. Prije sastavljanja, podmažite sve komponente čistom kočionom tekućinom.

15. Ugradite brtvu ventila na prednji kraj sekundarnog klipa. Ugradite brtvu na klip (otvoreni kraj prema naprijed).

Ugradnja sekundarnih brtvi klipa (zasjenjen)

Ugradnja sekundarnih brtvi klipa (zasjenjen)


16. Ugradite središnju brtvu na sekundarni klip (otvoreni kraj prema naprijed).

17. Ugradite stražnju brtvu sekundarnog klipa (otvoreni kraj prema stražnjoj strani).

18. Postavite O-prsten na vijak za montažu sekundarnog klipa.

19. Podmažite primarni i sekundarni klip čistom kočionom tekućinom.

20. Pomoću drvenog klina gurnite sklop sekundarnog klipa u cilindar. Lagano stisnite oprugu i umetnite vijak za pričvršćivanje.

21. Umetnite primarni klip s oprugom okrenutom prema naprijed. Lagano stisnite oprugu i ugradite potisni prsten.

22. Podmažite čahure spremnika, postavite spremnik na tvrdu površinu i ugradite tijelo spremnika na glavni cilindar.

23. Ugradite sklop plovka u spremnik.

24. Preporučuje se provjera razmaka između primarnog klipa i potisne šipke pojačivača kočenja. Proizvođači su za tu svrhu stvorili poseban alat, br. 49 11002 765. Veličina razmaka trebala bi biti 0,41-0,61 mm (vakuum u pojačalu se oslobađa). Podešavanje se vrši okretanjem potisne šipke pojačivača kočnica, koja je pričvršćena sigurnosnom maticom.



Razmak između glavnog cilindra i potisne šipke pojačivača kočnica

Razmak između glavnog cilindra i potisne šipke pojačivača kočnica


25. Nakon ugradnje glavnog kočionog cilindra potrebno je odzračiti cijeli kočioni sustav. Odzračivanje se može brže obaviti ako glavni cilindar napunite tekućinom prije ugradnje. Napunite spremnik kočionom tekućinom i polako gurnite klip do kraja u cilindar pomoću drvenog klina ili odvijača. Prije otpuštanja klipa, začepite rupe ispod cijevi kočionog sustava kako biste spriječili ulazak zraka u glavni cilindar. Ponavljajte postupak dok iz cilindra ne počne istjecati kočiona tekućina bez mjehurića. Tijekom pumpanja pratite razinu tekućine u spremniku i ne dopustite da se isprazni.

26. Ugradite glavni cilindar na mjesto i ručno zategnite matice kočione cijevi.

27. Ugradite matice glavnog cilindra i čvrsto ih zategnite.

28. Čvrsto zategnite matice kočionih cijevi i spojite konektor senzora razine tekućine.

29. Odzračite sve kočnice (vidi Poglavlje 15).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Evdokija Filimonova
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Kapela 3 » Kočioni sustav
Sljedeći

Glavni cilindar bubanj kočnice — demontaža, remont i ugradnja
Zamjena papučica bubanj kočnica
Kočioni disk — pregled, demontaža i ugradnja
Čeljust disk kočnice — obnova
Čeljust disk kočnice — uklanjanje i ugradnja
Kočiona crijeva i cijevi — pregled i zamjena
Parkirna kočnica — provjera rada i podešavanja
Sklop papučice kočnice — demontaža i ugradnja
Sklop ručne kočnice — demontaža i ugradnja
Sajle ručne kočnice — demontaža i ugradnja
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Glavni kočioni cilindar i vakuumski pojačivač Mazda Familia 5 (1985-1989)
Glavni kočni cilindar — opis Mazda3 BK (2003-2009)
Glavni kočni cilindar — opis Mazda6 GG (2002-2008)
Glavni kočioni cilindar Mazda CX-5KE (2012-2017)
Glavni cilindar kvačila Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 48 + 43 ?

       



Kapela 6 (1997-2005, benzin) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Rješavanje problema
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • 4-cilindrični motori
  • 6-cilindrični motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i ventilacija
  • Napajanje i ispušni sustavi
  • Elektrika motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, prozori i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 5 (1991-1997) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Korisni savjeti
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1.6 i 1.8
  • Benzinski motori 2.0
  • Benzinski motori 2.5
  • Remont motora 1.6 i 1.8
  • Remont motora 2.0 i 2.5
  • Dizel motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Sustav hlađenja
  • Klima uređaj
  • Karburator Nikki 30/34
  • Sustav napajanja (1.6 i 1.8)
  • Sustav napajanja (2.0 i 2.5)
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Kvačilo i osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 4 (1987-1992) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Specifikacije vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje goriva (FE)
  • Ubrizgavanje goriva (DOHC)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Sustav upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električne sheme
Kapela 3 i 4 (1982-1992) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Automobilski motor (benzinski)
  • Remont motora (benzinac)
  • Dizelski motor
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Smanjenje emisije
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Kapela 3 (1982-1992, benzin) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Kasne informacije o modelu
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Gorivo i ispušni sustav
  • Električni sustav motora
  • Sustav kontrole emisije
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i lampe
  • Električni krugovi
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐