2. Może być konieczne odpowietrzenie wszystkich czterech hamulców, jeśli do układu dostało się powietrze z powodu niskiego poziomu płynu lub jeśli przewody hamulcowe zostały odłączone od pompy hamulcowej.
3. Jeżeli hamulec prowadzący do koła został odłączony, pompuj hamulec tego koła.
4. Jeśli połączenie, przewód hamulcowy i przewód elastyczny zostały odłączone, przepompuj ten obwód układu hamulcowego.
5. Jeśli pompa hamulcowa została wymontowana z pojazdu, patrz Rozdział 8 i odpowietrz cylinder na stole warsztatowym przed jego zainstalowaniem.
6. Jeśli główny cylinder jest zainstalowany w samochodzie bez wstępnego odpowietrzania, najpierw go pompuj (paragrafy 7-16 poniżej), a dopiero potem przystąpić do pompowania pracujących cylindrów i zacisków hamulcowych.
7. Zlikwiduj podciśnienie w pompie hamulcowej, kilkakrotnie hamując przy wyłączonym silniku.
8. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i napełnij zbiorniki płynem hamulcowym. Ponownie załóż pokrywę. Nie zapomnij monitorować poziomu cieczy w zbiornikach podczas pompowania, nie opróżniaj zbiorników, w przeciwnym razie pompowanie będzie musiało zostać powtórzone.
9. Odłącz przewód hamulca przedniego od pompy hamulcowej.
10. Pozwolić, aby płyn hamulcowy wypełnił otwór głównego cylindra, aż zacznie wypływać z otworu przyłączeniowego przedniego przewodu. Przygotuj pojemnik i szmatkę do zbierania rozlanej cieczy.
11. Podłącz przewód hamulca przedniego do pompy hamulcowej.
12. Poproś asystenta o bardzo powolne wciśnięcie pedału hamulca (tylko raz) i przytrzymaj go.
13. Poluzuj połączenie między przewodem przedniego hamulca a głównym cylindrem, aby umożliwić ujście powietrza z cylindra. Dokręć połączenie, a następnie poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał hamulca.
14. Odczekaj 15 sekund (bardzo ważne).
15. Powtarzaj te czynności z 5-sekundową przerwą, aż całe powietrze zostanie usunięte z otworu przyłączeniowego.
16. W ten sam sposób pompuj tylny kanał.
17. Patrz punkty 7 i 8 przed odpowietrzeniem pracujących cylindrów lub zacisków hamulcowych.
18. Będziesz potrzebował płynu hamulcowego, pustego przezroczystego pojemnika, plastikowej lub gumowej rurki, która dobrze pasuje do złączki odpowietrzającej, klucza i pomocy asystenta. Samochód prawdopodobnie trzeba będzie podnieść na podnośniku i postawić na stojakach.
19. Rozpoczynając od prawego tylnego koła, lekko poluzować śrubę odpowietrzającą, a następnie ponownie ją dokręcić, ale w taki sposób, aby można było ją szybko i łatwo poluzować.
20. Nałożyć koniec rurki na złączkę i zanurzyć drugi koniec w płynie hamulcowym wlanym do pojemnika.
21. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca (aby zwiększyć ciśnienie w systemie), a następnie wciśnij pedał do końca i przytrzymaj go w tej pozycji.
22. Po całkowitym wciśnięciu pedału lekko otwórz złączkę. Z końcówki rurki zanurzonej w pojemniku wydostaną się bąbelki. Kiedy przepływ płynu zwalnia (po 2-3 sekundach), zamknij ponownie ssanie i poproś asystenta o zwolnienie pedału.
23. Powtarzaj czynności opisane w krokach 21 i 22, aż płyn wypływający z rurki będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Zaciśnij zawór wylotowy i powtórz te same czynności dla lewego tylnego koła, następnie dla prawego przedniego koła, a na końcu dla lewego przedniego koła. Monitoruj poziom płynu w zbiornikach pompy hamulcowej.
24. Nigdy nie używaj ponownie starego płynu hamulcowego, ponieważ wchłonął on wilgoć z zewnątrz, co pogorszy działanie hamulców.
25. Na koniec napełnij cylinder główny.
26. W przypadku trudności z odpowietrzeniem układu należy zakupić zestaw do odpowietrzania ciśnieniowego. Podłącz zestaw do układu zgodnie z instrukcją i odpowietrz hamulce w powyższej kolejności.