2. Może zaistnieć konieczność odpowietrzenia wszystkich czterech hamulców, jeśli do układu dostało się powietrze z powodu niskiego poziomu płynu lub jeśli przewody hamulcowe zostały odłączone od cylindra głównego.
3. Jeżeli przewód hamulcowy prowadzący do koła był odłączony, odpowietrz hamulec tego koła.
4. Jeżeli nastąpiło przerwanie połączenia przewodu hamulcowego z przewodem elastycznym, należy odpowietrzyć ten obwód układu hamulcowego.
5. Jeżeli cylinder główny został wyjęty z pojazdu, należy postępować zgodnie z Rozdział 8 i napompuj cylinder na stole warsztatowym przed jego montażem.
6. Jeżeli pompa główna jest zamontowana w pojeździe bez wcześniejszego odpowietrzenia, należy ją najpierw odpowietrzyć (punkty 7-16 poniżej), i dopiero wtedy można przystąpić do odpowietrzania pracujących cylindrów hamulcowych i zacisków.
7. Aby usunąć podciśnienie z układu wspomagania hamulców, należy kilkakrotnie nacisnąć hamulec przy wyłączonym silniku.
8. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i napełnij zbiorniki płynem hamulcowym. Załóż ponownie pokrywę. Podczas odpowietrzania pamiętaj o kontrolowaniu poziomu płynu w zbiornikach; nie dopuść do ich opróżnienia, w przeciwnym razie konieczne będzie powtórzenie odpowietrzania.
9. Odłączyć przewód hamulca przedniego od cylindra głównego.
10. Pozwól, aby płyn hamulcowy wypełnił kanał cylindra głównego, aż zacznie wypływać przez otwór przyłączeniowy przedniej rury. Przygotuj pojemnik i szmatkę, aby zebrać wyciekający płyn.
11. Podłącz przewód hamulca przedniego do cylindra głównego.
12. Poproś asystenta, aby bardzo powoli naciskał pedał hamulca (tylko raz) i przytrzymaj w dolnej pozycji.
13. Odkręć połączenie przewodu hamulcowego przedniego z cylindrem głównym, aby umożliwić ujście powietrza z cylindra. Dokręć połączenie, a następnie poproś pomocnika, aby powoli zwolnił pedał hamulca.
14. Odczekaj 15 sekund (bardzo ważne).
15. Powtarzaj czynności, robiąc 5-sekundową przerwę, aż całe powietrze zostanie usunięte z otworu przyłączeniowego.
16. Odpowietrz kanał tylny w ten sam sposób.
17. Przed odpowietrzeniem cylindrów hamulcowych lub zacisków zapoznaj się z punktami 7 i 8.
18. Będziesz potrzebować płynu hamulcowego, pustego przezroczystego pojemnika, plastikowej lub gumowej rurki ściśle dopasowanej do odpowietrznika, klucza i pomocy asystenta. Pojazd prawdopodobnie będzie musiał zostać podniesiony i podparty na kobyłkach osiowych.
19. Zaczynając od prawego tylnego koła, lekko poluzuj śrubę odpowietrzającą, a następnie dokręć ją ponownie, tak aby można ją było szybko i łatwo poluzować.
20. Nałóż koniec rurki na złączkę i zanurz drugi koniec w płynie hamulcowym wlanym do pojemnika.
21. Poproś asystenta o kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca (wytworzyć ciśnienie w układzie), a następnie naciśnij pedał do końca i przytrzymaj go w tej pozycji.
22. Gdy pedał jest wciśnięty do końca, lekko otwórz smoczek. Z końca rurki zanurzonej w pojemniku zaczną wydobywać się bąbelki. Kiedy przepływ cieczy zwalnia (w 2-3 sekundy), zamknij ponownie zawór i poproś asystenta o zwolnienie pedału.
23. Powtarzaj kroki opisane w krokach 21 i 22, aż płyn wypływający z rurki będzie pozbawiony pęcherzyków powietrza. Naciśnij zawór spustowy i powtórz tę samą procedurę dla lewego tylnego koła, następnie dla prawego przedniego koła i na koniec dla lewego przedniego koła. Monitoruj poziom płynu w zbiornikach cylindra głównego.
24. Nigdy nie używaj ponownie starego płynu hamulcowego, ponieważ wystawiony na działanie powietrza wchłania wilgoć z powietrza, co pogarsza działanie hamulców.
25. Na koniec napełnij cylinder główny.
26. Jeżeli podczas odpowietrzania układu wystąpią jakiekolwiek trudności, należy zakupić zestaw do odpowietrzania układu pod ciśnieniem. Podłącz zestaw do układu zgodnie z instrukcją i odpowietrz hamulce w kolejności wskazanej powyżej.
Oryginalny artykuł znajduje się na: www.MAZbook.ru