2. Zablokuj obracanie się piasty, wkładając śrubokręt lub podobne narzędzie przez zacisk hamulca do tarczy. Zwolnij zacisk i zdejmij przeciwnakrętkę piasty przedniej. Ta nakrętka jest bardzo ciasna. Do montażu użyj nowej nakrętki.
3. Odkręć zacisk hamulca i zdejmij go.
4. Wykręć śruby montażowe i nakrętki zębatki do pięści obrotowej.
5. Odkręć nakrętkę mocującą korbowód do zwrotnicy.
6. Odczep korbowód od zwrotnicy (Rozdział 16).
7. Odkręć nakrętkę mocującą i śrubę, a następnie odklej przegub kulisty od pięści obrotowej.
8. Za pomocą ściągacza zdejmij zespół zwrotnicy/piasty z wału napędowego, aby w razie potrzeby odczepić go od szczelin wału napędowego, a następnie wyciągnij go z pojazdu.
9. Sprawdzić zawias pod kątem uszkodzeń i korozji, sprawdzić łożyska pod kątem luzów, wycieków smaru. Demontaż piasty wymaga prasy i specjalnych technik, dlatego prosimy o kontakt ze sprzedawcą lub odpowiednio wyposażonym warsztatem.
10. Zamontować zwrotnicę na swoim miejscu na wale napędowym i wahaczu dolnym oraz zębatce, zamontować zębatkę, nakrętki i śruby przegubu kulowego, dokręcić je z siłą dokręcania przewidzianą w Specyfikacji.
11. Załóż nową przeciwnakrętkę piasty (wał napędowy) i trzymaj go tylko ręką.
12. Przyłóż dynamometr do kolumny przedniego koła i zmierz siłę potrzebną do obrócenia piasty. Zwróć uwagę na odczyt skali.
13. Tymczasowo zamontuj zacisk hamulca. Zablokuj piastę i dokręć przeciwnakrętkę piasty (wał napędowy) z siłą dokręcania regulowaną przez Specyfikację, a następnie wymontować zacisk hamulca. Ponownie zmierzyć siłę obrotu piasty. Jeśli siła przekracza (Krok 12) 4,4 funta, zwróć uwagę na łożyska.
14. Jeśli wszystko jest w porządku, włóż łożysko przeciwnakrętki do rowka na wale napędowym za pomocą tępego płaskiego dłuta lub wiertarki udarowej (zdjęcie).
Przynituj przeciwnakrętkę piasty do rowka wału napędowego za pomocą płaskiego dłuta
15. Zamontować korbowód i dokręcić nakrętkę podanym momentem dokręcania specyfikacja.
16. Zamontuj zacisk hamulca i koło. Opuść pojazd i dokręć nakrętki mocujące.