Szczegóły instalacji pompy wspomagania układu kierowniczego
2. Nakrętka koła pasowego; 3. Generator; 4. Pasek napędowy; 5. Koło pasowe; 6. Złącze węża; 7. Wąż powrotny; 8. Wąż ciśnieniowy; 9. Śruby zawieszenia; 10. Pompa wspomagania kierownicy
1. Odłącz ujemny przewód lub akumulator.
2. Podnieś przód pojazdu, oprzyj go pewnie na podstawkach, zdejmij prawe przednie koło i błotnik.
3. Zdejmij nakrętkę koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Zdejmij alternator i pasek napędowy (Sekcja 5). W modelach z klimatyzacją zdejmij również pasek napędowy sprężarki.
5. Zdejmij koło pasowe z pompy.
6. Odłącz i zamknij porty płynu układu wspomagania kierownicy.
7. Wykręć cztery śruby mocujące wspornik pompy wspomagania kierownicy i wyjmij pompę wspomagania wraz z zespołem mocowania z silnika.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Po zamontowaniu wyreguluj napięcie paska napędowego (Sekcja 1), napełnij zbiornik pompy określonym płynem i odpowietrz układ (Rozdział 20).