Szczegóły montażu pompy wspomagania kierownicy
2. Nakrętka koła pasowego; 3. Generator; 4. Pasek napędowy; 5. Koło pasowe; 6. Złącze węża; 7. Wąż powrotny; 8. Wąż ciśnieniowy; 9. Śruby zawieszenia; 10. Pompa wspomagania kierownicy
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu, podeprzyj go pewnie na podstawkach, a następnie zdejmij prawe przednie koło i błotnik.
3. Odkręć nakrętkę koła pasowego pompy wspomagania kierownicy.
4. Zdejmij generator i pasek napędowy (Sekcja 5). W modelach z klimatyzacją należy również zdjąć pasek napędowy sprężarki.
5. Zdejmij koło pasowe z pompy.
6. Odłącz i zamknij przewody płynu wspomagania układu kierowniczego.
7. Odkręć cztery śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do alternatora i wyjmij zespół pompy i mocowania z silnika.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
9. Po montażu należy wyregulować napięcie paska napędowego (Sekcja 1), napełnij zbiornik pompy odpowiednią cieczą i odpowietrz układ (Rozdział 20).