Siła ta jest przenoszona przez drążki kierownicze i końcówki drążków kierowniczych na zwrotnice, które obracają przednie koła. Jeśli hydrauliczne urządzenie wspomagające działa nieprawidłowo, pojazd jest prowadzony w normalnym trybie. Wymaga to jednak większego wysiłku. Ruch obrotowy kierownicy jest przenoszony na przekładnię. Gdy koło zębate obraca się, jego zęby zazębiają się z zębami zębatki, powodując w ten sposób ruch zębatki.
Wycofanie
Uwaga! Podczas zdejmowania kierownicy nie uderzaj młotkiem w wał. Kolumna kierownicy może być zdeformowana.
Ryż. 5.10. Elementy kolumny kierownicy: 1 - moduł poduszki powietrznej; 2 - przeciwnakrętka; 3 – kierownica; 4 – okładzina kolumny kierownicy; 5 - sprężyna spiralna; 6 - przełącznik kombinowany; 7 - panel dolny; 8 – wał kierownicy; 9 - osłona zawiasu; 10 - osłona przeciwpyłowa; 11 – śruby mocowania mechanizmu blokady kierownicy; 12 – szczegół mechanizmu blokady kierownicy
Ustaw koła pojazdu do jazdy na wprost.
Zdejmij kierownicę za pomocą odpowiedniego ściągacza.
Za pomocą dłuta i młotka wykonaj rowki w łbach śrub mocujących blokadę kierownicy.
Poluzuj śruby za pomocą śrubokręta.
Ryż. 5.11. Demontaż części mechanizmu blokady kierownicy
Zdemontować część mechanizmu blokady kierownicy (Ryż. 5.11).
Badanie
Sprawdź łożysko kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń.
Ryż. 5.12. Kontrola długości wału kierowniczego
Sprawdź długość drążka kierowniczego (Ryż. 5.12).
W razie potrzeby wymienić wał kierownicy.
Długość: 211,6 mm.
Ryż. 5.13. Sprawdzenie działania mechanizmów pochylania i regulacji wzdłużnej kolumny kierownicy
Sprawdź działanie mechanizmów pochylenia kolumny kierownicy i regulacji przód/tył (Ryż. 5.13).
Upewnij się, że dźwignia porusza się płynnie z pozycji «odblokowany» na pozycję «zablokowany».
Upewnij się, że wał kierownicy jest bezpiecznie zamocowany, gdy dźwignia znajduje się w pozycji «zablokowany».
W razie potrzeby wymienić wał kierownicy.
Instalacja
Zamontuj blokadę kierownicy na wale kierownicy.
Upewnij się, że mechanizm blokujący działa prawidłowo.
Zamontować nowe śruby mocujące mechanizmu blokującego.
Ryż. 5.14. Dokręcenie śrub mocowania mechanizmu blokującego
Dokręcaj śruby, aż głowice się odłamią (Ryż. 5.14).
Ryż. 5.15. Śruby mocujące drążek kierowniczy
Zablokuj dźwignię pochylenia kolumny kierownicy (Ryż. 5.15).
- Dokręć śrubę A.
- Dokręć nakrętkę B.
- Dokręć nakrętkę C.
Uwaga! Nie uderzaj w kierunku osi wału.
Ustaw koła samochodu na wprost, zamontuj kierownicę.