- rozmiar opon i ciśnienie w oponach;
- poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy;
- napięcie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy.
Zaparkuj pojazd na twardej, równej powierzchni z kołami ustawionymi na wprost.
Wymontować moduł poduszki powietrznej.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania modułu.
Uruchom silnik i rozgrzej płyn układu wspomagania kierownicy do temperatury 50-60°C.
Ryż. 5.9. Pomiar siły na kierownicy
Zmierz siłę działającą na kierownicę za pomocą klucza dynamometrycznego (Ryż. 5.9).
Jeśli siła nie jest prawidłowa, sprawdź następujące elementy:
- obecność powietrza w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy;
- wycieki przez węże i ich połączenia;
- działanie pompy wspomagania kierownicy i przekładni kierowniczej.
Siła nacisku na kierownicę 7,8 Nm.
Notatka. Aby przetestować siłę kierowania, porównaj ją z siłą innego pojazdu tego samego modelu w tych samych warunkach.
Siła działająca na kierownicę zależy od następujących warunków:
- stan nawierzchni drogi (suchy lub mokry, asfalt lub beton);
- stan opon (producent, stopień zużycia, ciśnienie w oponach).