2. Uruchom silnik i rozgrzej płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury 50-60°C.
Uwaga: Aby rozgrzać płyn, obróć kilka razy kierownicę w prawo i w lewo, aż do zatrzymania.
3. Przy silniku pracującym na biegu jałowym podłączyć hamownię zgodnie z rysunkiem. Gdy przednie koła są ustawione na wprost, zmierz siłę działającą na kierownicę w obu kierunkach.
- Siła na kierownicy - nie więcej niż 7,8 N
Jeśli zmierzona siła przekracza określony limit, sprawdź:
- poziom płynu w zbiorniku;
- brak powietrza w układzie;
- brak wycieków płynu z węża lub połączeń;
- łatwość serwisowania pompy i mechanizmu kierowniczego;
- ciśnienie w oponach.
Informacje skopiowano z portalu (Mazbook)