- rozmiar opon i ciśnienie w oponach;
- poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego;
- napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Ustawić pojazd na twardej, poziomej powierzchni z kołami ustawionymi na wprost.
Wymontuj moduł poduszki powietrznej.
Uwaga! Podczas wyjmowania modułu należy zachować ostrożność.
Uruchom silnik i rozgrzej płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury 50–60°C.
Rysunek. 5.9. Pomiar siły na kierownicy
Zmierz siłę na kierownicy za pomocą klucza dynamometrycznego (ryc. 5.9).
Jeśli siła nie jest prawidłowa, sprawdź następujące elementy:
- obecność powietrza w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy;
- wycieki przez węże i ich połączenia;
- działanie pompy wspomagania układu kierowniczego i mechanizmu kierowniczego.
Siła na kierownicy wynosi 7,8 Nm.
Notatka. Aby sprawdzić siłę działającą na kierownicę, porównaj ją z siłą działającą na kierownicę innego samochodu tego samego modelu w tych samych warunkach.
Siła kierowania zależy od następujących warunków:
- stan nawierzchni drogi (suche lub mokre, asfalt lub beton);
- stan opon (producent, stopień zużycia, ciśnienie w oponach).
(Oryginalny artykuł opublikowano na: MAZBOOK.RU)