Ostrzeżenie! Niewłaściwe obchodzenie się z modułem poduszki powietrznej może spowodować nieoczekiwane wyzwolenie poduszki powietrznej i obrażenia użytkownika. Należy koniecznie zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa podczas wykonywania tych prac.
Mazda 3 jest wyposażona w pasywny system bezpieczeństwa, który obejmuje poduszkę powietrzną kierowcy, przednią poduszkę powietrzną pasażera, boczną poduszkę powietrzną i kurtynę powietrzną. Jeśli kolejność czynności zostanie naruszona, system bezpieczeństwa biernego może nieoczekiwanie zadziałać, powodując wypadek. Jeśli popełniono błąd podczas konserwacji systemu bezpieczeństwa biernego, system może nie spełniać swoich funkcji podczas kolizji. Przed wykonaniem konserwacji (w tym demontaż lub montaż elementów, ich przegląd lub wymianę), przeczytaj uważnie poniższe punkty, a następnie wykonaj czynności opisane w instrukcji naprawy.
Pracę można rozpocząć po 90 sekundach od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie «LOCK», a przewód jest odłączony od ujemnego (–) gniazdo baterii. (System bezpieczeństwa biernego wyposażony jest w zapasowe źródło zasilania, dlatego w przypadku rozpoczęcia pracy wcześniej niż 90 s od momentu odłączenia przewodu od ujemnego (–) bieguna akumulatora, system bezpieczeństwa biernego może zostać uruchomiony.).
Nie wystawiaj modułów poduszek powietrznych w przycisku klaksonu, tablicy rozdzielczej ani czujnikach poduszek powietrznych na bezpośrednie działanie gorącego powietrza lub płomieni.
Uwaga! Oznaki nieprawidłowego działania systemu pasów bezpieczeństwa są trudne do potwierdzenia, dlatego kody diagnostyczne są najważniejszym źródłem informacji podczas rozwiązywania problemów.
Nawet w przypadku drobnych kolizji z awarią układu SRS należy sprawdzić moduły i czujniki poduszek powietrznych.
Przed przystąpieniem do naprawy wymontować czujnik poduszki powietrznej, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Nigdy nie używaj części systemu bezpieczeństwa biernego z innego samochodu. Wymienić części na nowe. Nie demontować ani nie naprawiać modułów poduszek powietrznych i czujników w celu ponownego użycia. Jeśli moduły poduszki powietrznej i czujniki zostały upuszczone, pęknięte, wgniecione lub w inny sposób uszkodzone w swoich obudowach, wspornikach lub złączach, wymień je na nowe.
Podczas rozwiązywania problemów z obwodami elektrycznymi systemu należy używać woltomierza/omomierza o wysokiej impedancji (nie mniej niż 10 kOhm/V).
Elementy systemu bezpieczeństwa biernego opatrzone są etykietami informacyjnymi. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na tych etykietach.
Po zakończeniu prac przy systemie bezpieczeństwa biernego sprawdź jego lampkę ostrzegawczą. Gdy przewód jest odłączony od ujemnego (–) wyjście baterii, pamięć zegara i system audio są odłączone od zasilania. Przed przystąpieniem do pracy należy spisać zawartość pamięci systemu audio. Po zakończeniu wszystkich operacji przywróć ustawienia systemu audio i ustaw czas na zegarze. Aby zapobiec wymazywaniu pamięci w systemach pamięci masowej, nigdy nie używaj zewnętrznego źródła zasilania awaryjnego.