Uwaga! Mocując wspornik przekładni kierowniczej w imadle, zamontuj miedziane płytki na szczękach imadła i połóż szmatę lub podobny materiał.
Rysunek. 5.16. Elementy przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych: 1 – rurociąg instalacji hydraulicznej; 2 – końcówka drążka kierowniczego; 3 – nakrętka zabezpieczająca; 4 – zacisk pokrywy ochronnej; 5 – zacisk taśmy osłony ochronnej; 6 – osłona ochronna; 7 – drążek kierowniczy; 8 – podkładka; 9 – nakrętka zabezpieczająca (korek regulacyjny); 10 – pokrywa regulacyjna; 11 – sprężyna zatrzymująca zębatkę; 12 – przystanek stojaka; 13 – śruba; 14 – wał i obudowa przekładni; 15 – wał przekładni; 16 – pierścień uszczelniający; 17 – pierścień ustalający; 18 – zawór sterujący; 19 – uszczelka pierścieniowa; 20 – wał przekładni; 21 – korpus zaworu; 22 – łożysko górne; 23 – uszczelka olejowa; 24 – rurociąg powrotny; 25 – korpus zaworu; 26 – uchwyt; 27 – pierścień uszczelniający; 28 – Uszczelka w kształcie litery U; 29 – pierścień nośny; 30 – drążek kierowniczy; 31 – uszczelka pierścieniowa; 32 – pierścień uszczelniający; 33 – uszczelka olejowa; 34 – przewodnik wewnętrzny; 35 – obudowa przekładni kierowniczej; 36 – gumowa podpórka
Elementy mechanizmu kierowniczego i drążki kierownicze pokazano na rysunek 5.16.
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: Mazbook)