Siła ta przenoszona jest poprzez drążki kierownicze i końcówki drążków kierowniczych na zwrotnice, które obracają przednie koła. Jeżeli wspomaganie hydrauliczne działa nieprawidłowo, pojazd jedzie w trybie normalnym. Wymaga to jednak większego wysiłku. Ruch obrotowy kierownicy przenoszony jest na przekładnię. Gdy koło zębate się obraca, jego zęby zazębiają się z zębami zębatki, powodując w ten sposób ruch zębatki.
Rysunek. 5.10. Elementy kolumny kierownicy: 1 – moduł poduszki powietrznej; 2 – nakrętka zabezpieczająca; 3 – kierownica; 4 – tapicerka kolumny kierownicy; 5 – sprężyna spiralna; 6 – przełącznik kombinowany; 7 – panel dolny; 8 – wał kierownicy; 9 – osłona zawiasu; 10 – osłona przeciwpyłowa; 11 – śruby zabezpieczające mechanizm blokady kierownicy; 12 – część mechanizmu blokady kierownicy
Wyjmowanie
Uwaga! Podczas zdejmowania kierownicy nie uderzaj w wał młotkiem. Kolumna kierownicy może ulec deformacji.
Ustaw koła samochodu w pozycji na wprost.
Zdemontować kierownicę za pomocą odpowiedniego ściągacza.
Za pomocą dłuta i młotka wykonaj rowki w łbach śrub blokady kierownicy.
Odkręć śruby za pomocą śrubokręta.
Rysunek. 5.11. Demontaż części mechanizmu blokady kierownicy
Wymontuj część mechanizmu blokady kierownicy (ryc. 5.11).
Badanie
Sprawdź łożysko kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń.
Rysunek. 5.12. Sprawdzenie długości wału kierownicy
Sprawdź długość wału kierownicy (ryc. 5.12).
W razie potrzeby wymienić wał kierownicy.
Długość: 211,6 mm.
Rysunek. 5.13. Sprawdzenie działania mechanizmów regulacji pochylenia i wzdłużnej kolumny kierownicy
(Oryginalny tekst można znaleźć na: MAZbook.ru)
Sprawdź działanie mechanizmów regulacji nachylenia i wzdłużnej kolumny kierownicy (ryc. 5.13).
Upewnij się, że dźwignia przesuwa się płynnie z pozycji odblokowanej do pozycji zablokowanej.
Upewnić się, że wał kierownicy jest bezpiecznie zablokowany podczas przesuwania dźwigni do pozycji "zablokowanej".
W razie potrzeby wymienić wał kierownicy.
Instalacja
Zamontuj część mechanizmu blokady kierownicy na wale kierownicy.
Upewnij się, że mechanizm blokujący działa prawidłowo.
Zamontuj nowe śruby mocujące mechanizm blokujący.
Rysunek. 5.14. Dokręcanie śrub mechanizmu blokującego
Dokręcaj śruby aż do oderwania łbów (ryc. 5.14).
Rysunek. 5.15. Śruby mocujące wał kierownicy
Zablokuj dźwignię odchylania kolumny kierownicy (ryc. 5.15).
- Dokręcić śrubę A.
- Dokręć nakrętkę B.
- Dokręć nakrętkę C.
Uwaga! Nie uderzać w kierunku osi wału.
Ustaw koła samochodu w pozycji na wprost i zamontuj kierownicę.