Ostrzeżenie! Niewłaściwe obchodzenie się z modułem poduszki powietrznej może spowodować nagłe wyzwolenie poduszki powietrznej i obrażenia operatora. Podczas wykonywania tej pracy należy koniecznie zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa.
Mazda 6 wyposażona jest w system bezpieczeństwa biernego, na który składają się poduszka powietrzna kierowcy, poduszka powietrzna pasażera z przodu, boczna poduszka powietrzna oraz boczna kurtyna powietrzna. Jeżeli kolejność czynności nie zostanie zachowana, może dojść do nieoczekiwanego uruchomienia systemu bezpieczeństwa biernego, co może skutkować wypadkiem. Jeżeli podczas obsługi systemu bezpieczeństwa biernego popełniono błąd, w przypadku kolizji system może nie spełniać swoich funkcji. Przed wykonaniem konserwacji (łącznie z demontażem lub montażem elementów, ich przeglądem lub wymianą), przeczytaj uważnie poniższe punkty, a następnie wykonaj czynności opisane w instrukcji naprawy.
Pracę można rozpocząć 90 sekund po przekręceniu kluczyka w pozycję "LOCK" i odłączeniu przewodu od ujemnego (–) zacisku akumulatora. (Pasywny system zabezpieczający jest wyposażony w rezerwowe źródło zasilania, dlatego jeśli rozpoczniesz pracę wcześniej niż 90 sekund po odłączeniu przewodu od ujemnego (–) zacisku akumulatora, pasywny system zabezpieczający może zadziałać.).
Nie wystawiaj modułów poduszek powietrznych w przycisku klaksonu, tablicy rozdzielczej ani czujnikach poduszek powietrznych bezpośrednio na działanie gorącego powietrza lub płomienia.
Uwaga! Objawy wadliwego systemu zabezpieczeń są trudne do potwierdzenia, dlatego kody diagnostyczne są najważniejszym źródłem informacji podczas rozwiązywania problemów.
Nawet w przypadku drobnych kolizji, podczas których nie zadziała system zabezpieczeń, należy sprawdzić moduły poduszek powietrznych i czujniki.
Przed przystąpieniem do naprawy należy zdemontować czujnik poduszki powietrznej, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Nigdy nie używaj części systemu zabezpieczającego pochodzących z innego pojazdu. Wymień części na nowe. Nie demontuj ani nie naprawiaj modułów ani czujników poduszek powietrznych w celu ich ponownego użycia. Jeżeli moduły i czujniki poduszek powietrznych zostały upuszczone, popękane, wgniecione lub mają inne wady w obudowach, wspornikach lub złączach, należy je wymienić na nowe.
Podczas rozwiązywania problemów z obwodami elektrycznymi systemu należy używać woltomierza/omomierza o wysokiej impedancji (nie mniej niż 10 kOhm/V).
Elementy systemu bezpieczeństwa biernego wyposażone są w naklejki informacyjne. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na tych etykietach.
Po zakończeniu prac przy biernym systemie bezpieczeństwa sprawdź jego lampkę ostrzegawczą. Odłączenie kabla od ujemnego (–) bieguna akumulatora powoduje wyłączenie pamięci zegara i systemu audio. Przed przystąpieniem do pracy należy spisać zawartość pamięci systemu audio. Po wykonaniu wszystkich operacji przywróć ustawienia systemu audio i ustaw godzinę. Aby zapobiec wymazaniu pamięci w systemach pamięci masowej, nigdy nie używaj zewnętrznego źródła zasilania rezerwowego.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MAZbook.ru]