MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Mazda6 GG (2002-2008)

A visszatartó rendszer (SRS) óvintézkedései (Mazda 6 GG)

  • Főoldal
  • Mazda 6
  • Mazda6 GG (2002-2008)
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • A visszatartó rendszer (SRS) óvintézkedései
0
Figyelmeztetés! A légzsákmodul nem megfelelő kezelése a légzsák hirtelen kioldódását és a kezelő sérülését okozhatja. A munkavégzés során feltétlenül olvassa el a biztonsági szabályokat.


A Mazda 6 passzív biztonsági rendszerrel van felszerelve, amely magában foglal egy vezetőlégzsákot, egy első utasoldali légzsákot, egy oldallégzsákot és egy oldalsó függönylégzsákot. Ha a műveletek sorrendjét nem tartják be, a passzív biztonsági rendszer váratlanul működésbe léphet, ami balesetet okozhat. Ha a passzív biztonsági rendszer szervizelése során hiba történt, előfordulhat, hogy ütközés esetén a rendszer nem látja el funkcióit. Karbantartás elvégzése előtt (beleértve az elemek eltávolítását vagy beszerelését, ellenőrzését vagy cseréjét), olvassa el figyelmesen a következő pontokat, majd hajtsa végre a javítási kézikönyvben leírt műveleteket.

90 másodperccel azután kezdheti meg a munkát, hogy az indítókulcsot "LOCK" állásba fordítja, és a vezetéket leválasztja az akkumulátor negatív (–) pólusáról. (A passzív utasbiztonsági rendszer tartalék áramforrással van felszerelve, így ha az akkumulátor negatív (–) pólusáról való vezeték leválasztása után 90 másodpercnél korábban kezdi meg a munkát, a passzív utasbiztonsági rendszer működhet.).

Ne tegye ki a kürtgombban, a műszerfalon vagy a légzsákérzékelők légzsákmoduljait közvetlenül forró levegőnek vagy lángnak.

Figyelem! A hibás rögzítőrendszer tüneteit nehéz megerősíteni, ezért a diagnosztikai kódok jelentik a legfontosabb információforrást a hibaelhárítás során.




Még kisebb ütközések esetén is ellenőrizze a légzsák modulokat és az érzékelőket, amikor az utasbiztonsági rendszer nem működik.

Javítás előtt távolítsa el a légzsákérzékelőt, hogy elkerülje a sérülését.

Soha ne használjon más járműből származó utasbiztonsági rendszer alkatrészeit. Cserélje ki az alkatrészeket újakra. Ne szerelje szét vagy javítsa a légzsákmodulokat vagy érzékelőket, hogy újra felhasználhassa azokat. Ha a légzsákmodulok és az érzékelők leestek, megrepedtek, behorpadtak, vagy egyéb hibás a házuk, a tartókonzoljuk vagy a csatlakozóik, cserélje ki őket újakra.

A rendszer elektromos áramköreinek hibaelhárításához használjon nagy impedanciájú volt/ohmmérőt (legalább 10 kOhm/V).

A passzív biztonsági rendszer elemei információs címkékkel vannak ellátva. Kövesse az ezeken a címkéken található utasításokat.

(Az információk a portálról másolva: MAZBOOK)

A passzív biztonsági rendszeren végzett munka befejezése után ellenőrizze annak vészvillogóját. Ha a kábelt leválasztják az akkumulátor negatív (–) pólusáról, az óra és az audiorendszer memóriája feszültségmentes lesz. A munka megkezdése előtt írja le az audiorendszer memóriájának tartalmát. Az összes művelet elvégzése után állítsa vissza az audiorendszer beállításait, és állítsa be az órát. A tárolórendszerek memóriatörlésének elkerülése érdekében soha ne használjon külső tartalék áramforrást.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Mazda6 GG » Jármű kormányzás
Következő

A kormányerő ellenőrzése
A kormányoszlop ellenőrzése
A kormánykerék szabad holtjátékának ellenőrzése
A szervokormány folyadék ellenőrzése
Változtatható kormányzás (a motor fordulatszámától függően)
A kormánykerék és a kormányoszlop eltávolítása, ellenőrzése és…
A kormányrúd szétszerelése
A fogaskerék tengely és a ház szétszerelése
A felső csapágy és az olajtömítés szétszerelése
A belső vezető olajtömítés szétszerelése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Az áramellátási rendszer specifikációi Mazda Familia 5 (1985-1989)
A motor beindítása (benzinmotor üzemanyag-befecskendező rendszer… Mazda Capella 3 (1982-1992, benzin)
A visszatartó rendszer (SRS) óvintézkedései Mazda3 BK (2003-2009)
Benzinmotor áramellátó rendszer Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Hűtési rendszer áramkör Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 18 ?

       



Mazda6 GG (2002-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • A jármű leírása
  • Kulcsok, zárak és riasztók
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Klíma és fűtés
  • Ülésállítás
  • Biztonsági rendszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Útközbeni hibák
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motorok elektromos berendezései
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és agyak
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Klíma és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Világító rendszer
  • Ablaktörlők és ablakmosók
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐