Uwaga! Podczas mocowania wspornika kierownicy w imadle umieść miedziane płytki na szczękach imadła, połóż na nich szmatkę lub podobny materiał.
Ryż. 5.16. Elementy przekładni kierowniczej i drążka kierowniczego: 1 - rurociąg układu hydraulicznego; 2 – końcówka ciągu sterowego; 3 - przeciwnakrętka; 4 – kołnierz osłony ochronnej; 5 - kołnierz taśmowy osłony ochronnej; 6 - osłona ochronna; 7 – zanurzenie sterowe; 8 - podkładka; 9 - przeciwnakrętka (osłona regulująca); 10 - osłona regulująca; 11 - sprężyna ogranicznika szyny; 12 - przystanek kolejowy; 13 - śruba; 14 - wałek zębaty i obudowa; 15 - wałek zębaty; 16 - pierścień uszczelniający; 17 - pierścień ustalający; 18 - zawór sterujący; 19 - uszczelka pierścieniowa; 20 - wałek zębaty; 21 - korpus zaworu; 22 - górne łożysko; 23 - dławnica; 24 - rurociąg powrotny; 25 - korpus zaworu; 26 - uchwyt; 27 - pierścień uszczelniający; 28 - Uszczelka w kształcie litery U; 29 - pierścień podtrzymujący; 30 - drążek kierowniczy; 31 - uszczelka pierścieniowa; 32 - pierścień uszczelniający; 33 - dławnica; 34 - prowadnica wewnętrzna; 35 – obudowa mechanizmu kierowniczego; 36 - gumowa podkładka
Elementy mechanizmu kierowniczego i drążków kierowniczych pokazano na ryc. 5.16.
Zdejmij części w kolejności pokazanej na rysunku 5.16.
Rozwiń krążek.
Ryż. 5.17. Demontaż drążka kierowniczego
Zdejmij drążek kierowniczy (Ryż. 5.17).
Ryż. 5.18. Usuwanie przeciwnakrętki
Odkręć przeciwnakrętkę za pomocą narzędzia specjalnego (Ryż. 5.18).
Ryż. 5.19. Zdejmowanie pokrywy regulacyjnej
Zdejmij pokrywę regulacji (Ryż. 5.19).