2. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy sprawdzić wszystkie węże i korek chłodnicy i w razie uszkodzenia wymienić je (zobacz rozdział 7).
3. Ponieważ płyn niezamarzający jest żrący dla lakieru i toksyczny, należy unikać kontaktu płynu chłodzącego z malowanymi powierzchniami lub skórą. W przypadku kontaktu, należy spłukać rozlany płyn dużą ilością czystej wody.
4. Zdejmij korek chłodnicy (silnik musi być zimny).
5. Umieść duży pojemnik pod chłodnicą, aby zebrać spuszczony płyn chłodzący.
6. Spuść płyn z chłodnicy, odkręcając korek spustowy znajdujący się na dole (zdjęcie). Jeśli korek jest zardzewiały i nie można go odkręcić lub chłodnica nie posiada korka spustowego, odłącz dolny wąż od chłodnicy i spuść płyn. Uważaj, żeby mieszanka nie dostała się na skórę ani do oczu.
Korek spustowy znajduje się u podstawy chłodnicy
7. Odłącz wąż od zbiornika płynu chłodzącego i wyjmij zbiornik. Wypłucz czystą wodą.
8. Podłącz wąż ogrodowy do wlewu chłodnicy i przepłucz układ, aż ze wszystkich otworów zacznie wypływać czysta woda. Jeśli spływająca woda nadal jest brudna po dłuższym czasie, przepłucz chłodnicę dobrym, specjalistycznym środkiem czyszczącym, takim jak Holts Radflush lub Holts Speedflush. Postępuj ściśle zgodnie z instrukcjami producenta.
9. Jeżeli chłodnica jest poważnie zanieczyszczona lub zatkana, należy ją zdemontować (zobacz sekcję 3), odwróć i opłucz w przeciwnym kierunku. Aby to zrobić, należy włożyć wąż do wylotu podstawy grzejnika i pozwolić wodzie płynąć w kierunku przeciwnym do normalnego przepływu. Jeśli konieczne jest dalsze czyszczenie lub naprawa chłodnicy, należy skontaktować się ze stacją serwisową.
10. Jeżeli układ chłodzenia jest regularnie serwisowany i napełniony mieszanką płynu niezamarzającego i wody w odpowiednich proporcjach, nie powinno być konieczności stosowania środków czyszczących.
11. Aby napełnić układ, podłącz ponownie przewody chłodnicy i zamontuj zbiornik wyrównawczy wraz z przewodem.
12. Napełnij chłodnicę do podstawy wlewu, następnie dolej płynu chłodzącego do zbiornika, aż jego poziom osiągnie dolną kreskę (zdjęcie).
Napełnianie chłodnicy
13. Uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i przy pracującym silniku na biegu jałowym doprowadź poziom płynu chłodzącego do oznaczenia "Full". Załóż zbiornik wyrównawczy i korki chłodnicy.
14. Podczas pierwszych kilku kilometrów jazdy należy kontrolować poziom płynu chłodzącego. Dokręć zaciski węży i/lub dodaj chłodziwa, jeśli to konieczne.