2. Przed rozpoczęciem pracy kup wskazany w Specyfikacje płyn transmisyjny (patrz Zalecane płyny i smary na początku niniejszej instrukcji).
3. Ponadto praca ta wymaga stojaków na osie, pojemnika na ścieki o pojemności co najmniej 4,5 litra, gazet i czystych szmat.
4. Spuść płyn, gdy jest gorący. To usunie więcej osadu, niż gdyby płyn był zimny. Temperatura płynu może przekraczać 180°C, dlatego zaleca się noszenie rękawic ochronnych.
5. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej podnieść samochód i postawić na stojakach.
6. Umieść wszystko, czego potrzebujesz pod samochodem, uważając, aby nie dotknąć gorących elementów układu wydechowego.
7. Umieść pojemnik na skropliny pod mechanizmem różnicowym skrzyni biegów i wyjmij korek spustowy (zdjęcie). Upewnij się, że pojemnik na skropliny znajduje się we właściwym miejscu, ponieważ płyn będzie płynął z pewną siłą.
Umiejscowienie korka spustowego automatycznej skrzyni biegów
8. Po całkowitym spuszczeniu płynu oczyść korek spustowy przekładni i załóż go ponownie. Mocno zamocuj wtyczkę.
9. Opuść pojazd na ziemię.
10. Otwórz maskę i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu płynu przekładniowego.
11. Wlej do przekładni odpowiednią ilość płynu określonego w Specyfikacjach (użyj lejka, aby zapobiec rozlaniu). Lepiej jest dodawać płyn stopniowo, monitorując poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (Rozdział 4). Pozwól płynowi spłynąć do miski. Nie dopuszczaj do przedostania się brudu i ciał obcych do przekładni.
12. Ustaw dźwignię wyboru trybu jazdy w pozycji "Park", zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik bez wciskania pedału przyspieszenia (Jeśli jest to możliwe). Nie zwiększaj obrotów silnika, pozwól mu pracować na biegu jałowym.
13. Ponownie sprawdź poziom płynu przekładniowego (silnik nadal pracuje na biegu jałowym). Zajrzyj pod pojazd, aby sprawdzić okolice korka spustowego skrzyni biegów pod kątem wycieków.
14. Upewnij się, że poziom płynu jest tuż poniżej znaku "F" na bagnecie. Nie pozwól, aby poziom płynu wzrósł powyżej tego znaku, w przeciwnym razie przekładnia się przeleje i nadmiar płynu będzie musiał zostać spuszczony.
15. Ponownie włóż bagnet do rurki i wykonaj krótką podróż, aby rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej. Zaparkuj pojazd na równym, poziomym podłożu, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym i ponownie sprawdź poziom płynu (dźwignia w położeniu "Park"). Poziom powinien być teraz na znaku "F". Jeśli tak nie jest, dodaj odpowiednią ilość płynu, aby podnieść poziom do tego punktu. Ponownie uważaj, aby nie przepełnić transmisji.