2. Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić wskazane Specyfikacje płyn przekładniowy (zobacz sekcję Zalecane płyny i środki smarne na początku niniejszej instrukcji).
3. Dodatkowo do tej pracy potrzebne będą podpórki pod osie, pojemnik o pojemności co najmniej 4,5 litra, gazety i czyste szmaty.
4. Płyn należy odcedzić, gdy jest gorący. Dzięki temu usuniesz więcej osadu niż gdyby płyn był zimny. Temperatura cieczy może przekroczyć 180°C, dlatego zaleca się założenie rękawic ochronnych.
5. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej podnieś samochód i ustaw go na kobyłkach.
6. Umieść wszystkie niezbędne rzeczy pod pojazdem, uważając, aby nie dotknąć gorących elementów układu wydechowego.
7. Umieść miskę spustową pod mechanizmem różnicowym skrzyni biegów i wykręć korek spustowy (zdjęcie). Upewnij się, że miska spustowa znajduje się we właściwym miejscu, ponieważ płyn będzie spływał z pewną siłą.
Lokalizacja korka spustowego automatycznej skrzyni biegów
8. Po całkowitym spuszczeniu płynu wyczyść korek spustowy skrzyni biegów i zamontuj go ponownie. Dokładnie dokręć wtyczkę.
(Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej: www.MazBook.ru)
9. Opuść samochód na ziemię.
10. Otwórz maskę i wyjmij bagnet poziomu płynu przekładniowego.
11. Napełnij skrzynię biegów wymaganą ilością płynu właściwego typu, zgodnie ze specyfikacją (użyj lejka, aby zapobiec rozlaniu). Płyn najlepiej dodawać stopniowo, kontrolując poziom bagnetem (Rozdział 4). Pozostaw płyn do spuszczenia na tackę. Zapobiegaj przedostawaniu się brudu i ciał obcych do skrzyni biegów.
12. Ustaw przełącznik trybu jazdy w pozycji "Park", zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik, nie naciskając pedału przyspieszenia (możliwie). Nie zwiększaj obrotów silnika, pozwól mu pracować na biegu jałowym.
13. Sprawdź ponownie poziom płynu przekładniowego (silnik nadal pracuje na biegu jałowym). Sprawdź, czy w okolicy korka spustowego skrzyni biegów nie ma wycieków. Zajrzyj pod pojazd.
14. Upewnij się, że poziom płynu znajduje się tuż poniżej znaku "F" na bagnecie. Nie dopuść do podniesienia się poziomu płynu powyżej tego oznaczenia, gdyż spowoduje to przepełnienie skrzyni biegów i konieczność spuszczenia nadmiaru płynu.
15. Włóż ponownie bagnet do rurki i uruchom silnik na chwilę, aby rozgrzać go do normalnej temperatury roboczej. Zaparkuj samochód na równej nawierzchni, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym i ponownie sprawdź poziom płynu (z dźwignią w pozycji "Park"). Poziom powinien teraz sięgać oznaczenia "F". Jeśli nie, dolej odpowiednią ilość płynu, aby uzupełnić poziom do tego punktu. Uważaj, żeby nie przepełnić skrzyni biegów.