2. Înainte de a începe lucrul, cumpărați specificațiile Specificații fluid de transmisie (consultați secțiunea Fluide și lubrifianți recomandați de la începutul acestui manual).
3. În plus, pentru această lucrare veți avea nevoie de suporturi pentru axe, un recipient de scurgere cu o capacitate de cel puțin 4,5 litri, ziare și cârpe curate.
4. Lichidul trebuie scurs când este fierbinte. Acest lucru va îndepărta mai multe sedimente decât dacă lichidul ar fi rece. Temperatura lichidului poate depăși 180°C, așa că se recomandă purtarea mănușilor de protecție.
5. După ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare, ridicați mașina pe cric și așezați-o pe suporturi de punte.
6. Așezați tot ce este necesar sub vehicul, având grijă să nu atingeți componentele fierbinți ale sistemului de evacuare.
7. Așezați o tavă de colectare sub diferențialul transmisiei și scoateți dopul de golire (foto). Asigurați-vă că tava de colectare este în locația corectă, deoarece fluidul va curge cu o oarecare forță.
Locația dopului de golire a transmisiei automate
Articolul este copiat de pe site-ul web: www.MazBook.ru
8. După ce lichidul s-a scurs complet, curățați dopul de golire al transmisiei și reinstalați-l. Strângeți bine dopul.
9. Coborâți mașina la sol.
10. Deschideți capota și scoateți joja de nivel al uleiului de transmisie.
11. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de lichid de tipul corect, conform specificațiilor din Specificații (folosiți o pâlnie pentru a preveni scurgerile). Este mai bine să adăugați lichid puțin câte puțin, monitorizând nivelul cu o jojă (Capitolul 4). Lăsați lichidul să se scurgă în tavă. Preveniți pătrunderea murdăriei și a corpurilor străine în transmisie.
12. Setați selectorul modului de condus în poziția "Parcare", acționați frâna de mână și porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație (dacă este posibil). Nu măriți turația motorului, lăsați-l să funcționeze la ralanti.
13. Verificați din nou nivelul lichidului de transmisie (motorul este încă în ralanti). Verificați sub vehicul zona din jurul dopului de golire a transmisiei pentru a vedea dacă există scurgeri.
14. Asigurați-vă că nivelul lichidului este puțin sub marcajul "F" de pe jojă. Nu permiteți ca nivelul lichidului să depășească acest marcaj, altfel transmisia se va umfla prea mult și va trebui să se golească excesul de lichid.
15. Introduceți la loc joja de ulei în tub și conduceți motorul pentru scurt timp pentru a-l încălzi la temperatura normală de funcționare. Parcați mașina pe o suprafață plană, lăsați motorul la ralanti și verificați din nou nivelul lichidului (cu maneta în poziția "Parcare"). Nivelul ar trebui să fie acum la marcajul "F". Dacă nu este, adăugați cantitatea necesară de lichid pentru a aduce nivelul până la acest punct. Din nou, aveți grijă să nu umpleți prea mult transmisia.