2. Înainte de a începe lucrul, cumpărați cel indicat în Specificații fluid de transmisie (consultați Fluide și lubrifianți recomandați la începutul acestui manual).
3. În plus, această lucrare necesită suporturi de osie, un recipient de scurgere cu o capacitate de minim 4,5 litri, ziare și cârpe curate.
4. Scurgeți lichidul când este fierbinte. Acest lucru va elimina mai mult sediment decât dacă lichidul ar fi rece. Temperatura lichidului poate depăși 180°C, de aceea se recomandă purtarea mănușilor de protecție.
5. După ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare, ridicați mașina și așezați-o pe suporturile de osie.
6. Așezați tot ce aveți nevoie sub mașină, având grijă să nu atingeți componentele fierbinți ale sistemului de evacuare.
7. Așezați un recipient de scurgere sub diferenţialul transmisiei și scoateți dopul de scurgere (fotografie). Asigurați-vă că recipientul de scurgere este în locul corect, deoarece lichidul va curge cu o oarecare forță.
Amplasarea dopului de golire a transmisiei automate
8. După ce lichidul s-a scurs complet, curăţaţi buşonul de scurgere al transmisiei şi reinstalaţi-l. Prindeți bine ștecherul.
9. Coborâți vehiculul la sol.
10. Deschideți capota și scoateți joja de lichid de transmisie.
11. Introduceți cantitatea de lichid de tipul dorit specificat în Specificații în transmisie (utilizați o pâlnie pentru a preveni scurgerea). Este mai bine să adăugați lichid puțin câte puțin, urmărind nivelul cu o joja (capitolul 4). Lăsați lichidul să se scurgă în tigaie. Țineți murdăria și corpurile străine departe de transmisie.
12. Setați maneta selectorului modului de conducere în poziție "Park", acţionaţi frâna de mână şi porniţi motorul fără a apăsa pedala de acceleraţie (daca este posibil). Nu turați motorul, lăsați-l la ralanti.
13. Verificaţi din nou nivelul lichidului de transmisie (motorul este încă la ralanti). Uitați-vă sub vehicul pentru a verifica zona din jurul dopului de scurgere al transmisiei pentru scurgeri.
14. Asigurați-vă că nivelul lichidului este chiar sub marcaj "F" pe joja. Nu permiteți ca nivelul lichidului să crească peste acest semn, altfel transmisia se va revărsa și excesul de lichid va trebui să fie golit.
15. Reintroduceți joja în tub și faceți o scurtă călătorie pentru a încălzi motorul la temperatura normală de funcționare. Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și verificați din nou nivelul lichidului (pârghia în poziție "Park"). Nivelul ar trebui să fie acum pe marcaj "F". Dacă nu este cazul, adăugați cantitatea corectă de lichid pentru a aduce nivelul până la acest punct. Din nou, aveți grijă să nu umpleți prea mult transmisia.