2. Перш чым пачынаць працу, купіце паказаную ў Спецыфікацыях трансмісіяпную вадкасць (гл. Рэкамендуемыя вадкасці і змазкі ў пачатку гэтага кіраўніцтва).
3. Акрамя таго, для гэтай працы неабходны восевыя падпоркі, зліўны кантэйнер ёмістасцю прынамсі 4,5 л., газеты і чыстае рыззё.
4. Зліваць вадкасць варта, калі яна нагрэтая. Гэта дазволіць выдаліць больш асадка, чым калі вадкасць была лядоўні. Тэмпература вадкасці можа перавышаць 180°C, таму рэкамендуецца надзець ахоўныя пальчаткі.
5. Пасля таго, як рухавік прагрэты да працоўнай тэмпературы, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на восевых падпорках.
6. Змясціце ўсё неабходнае пад аўтамабіль, імкнучыся не дакранацца гарачых кампанентаў выхлапной сістэмы.
7. Змесціце зліўны кантэйнер пад дыферэнцыялам трансмісіі і зніміце зліўны корак (фота). Пераканайцеся, што зліўны кантэйнер знаходзіцца ў правільным месцы, паколькі вадкасць пальецца з некаторым напорам.
Месцазнаходжанне зліўнога корка аўтаматычнай трансмісіі
8. Пасля таго, як вадкасць цалкам сцячэ, ачысціце зліўны корак транс-місіі і зноў усталюеце яе. Зацісніце корак надзейна.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: mazbook.ru
9. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
10. Адкрыйце капот і выміце мац вымярэння ўзроўня трансмісійнай вадкасці.
11. Зацейце ў трансмісію паказанае ў Спецыфікацыях колькасць вадкасці патрэбнага ціна (выкарыстоўвайце варонку, каб прадухіліць разліў). Лепш дадаваць вадкасць патроху, сочачы за ўзроўнем з дапамогай маца (Кіраўнік 4). Дайце вадкасці сцячы ў паддон. Не дапушчайце трапленні ў трансмісію бруду і старонніх рэчываў.
12. Усталюйце рычаг пераключэння рэжыму руху ў становішча "Park", ужывяце стаяначны тормаз і запусціце рухавік, не націскаючы на педаль газу (калі магчыма). Не павялічвайце абарачэнні рухавіка, хай ён працуе ў рэжыме халастога ходу.
13. Ізноў праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (рухавік усё яшчэ працуе на халастым хаду). Зазірніце пад аўтамабіль, каб праверыць вобласць вакол коркі зліўной адтуліны трансмісіі на наяўнасць уцечкі.
14. Пераканайцеся, што ўзровень вадкасці знаходзіцца крыху ніжэй пазнакі "F" на маце вымярэння ўзроўню. Не дазваляйце ўзроўню вадкасці паднімацца вышэй гэтай пазнакі, інакш трансмісія перапоўніцца і неабходна будзе зліць лішак вадкасці.
15. Устаўце мац вымярэння ўзроўня на месца ў трубку і здзейсніце кароткую паездку, каб разагрэць рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай, гарызантальнай паверхні, пусціце рухавік у рэжым халастога ходу і зноў праверце ўзровень вадкасці (рычаг у становішчы "Park"). Узровень павінен зараз быць на пазнацы "F". Калі гэта не так, дадайце патрэбную колькасць вадкасці, каб давесці ўзровень да гэтай кропкі. Зноў сочыце, каб не перапоўніць трансмісію.