Аб'ём працоўнай вадкасці змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. Узровень працоўнай вадкасці варта правяраць пры працы рухавіка на халастым ходу і пры звычайнай працоўнай тэмпературы працоўнай вадкасці.
Увага! Недастатковы ўзровень працоўнай вадкасці выклікае праслізгванне фрыкцыйных элементаў аўтаматычнай трансмісіі. Занадта высокі ўзровень працоўнай вадкасці можа выклікаць інтэнсіўнае пенаўтварэнне, страту працоўнай вадкасці і парушэнне звычайнага функцыянавання аўтаматычнай трансмісіі.
Увага! Выкарыстоўвайце толькі рэкамендаваную працоўную вадкасць. Ужыванне любой нерэкамендаванай працоўнай вадкасці можа прывесці да парушэння звычайнага функцыянавання і выйсця з ладу аўтаматычнай трансмісіі.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы і ўключыце стаяначны тормаз.
2. Запусціце рухавік і націсніце на тармазную педаль.
3. Па чарзе перавядзіце рычаг перамыкача дыяпазонаў ва ўсе становішчы і затым усталюеце яго ў становішча "Р" (стаянка).
Мал. 1.182. Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці аўтаматычнай трансмісіі
4. Падчас працы рухавіка на халастым ходу выміце кантрольны мац аўтаматычнай трансмісіі і вытрыце яго насуха. Затым устаўце мац на месца. Зноў выміце кантрольны мац. Нармальны ўзровень працоўнай вадкасці адпавядае дыяпазону паміж пазнакамі на кантрольным маце, (мал. 1.182).