Аб'ём працоўнай вадкасці змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. Узровень працоўнай вадкасці правярайце пры працы рухавіка на халастым ходу і звычайнай тэмпературы вадкасці.
Увага! Недастатковы ўзровень працоўнай вадкасці выклікае праслізгванне фрыкцыйных элементаў аўтаматычнай трансмісіі. Занадта высокі ўзровень вадкасці можа выклікаць інтэнсіўнае пенаўтварэнне, страту працоўнай вадкасці і парушэнне звычайнага функцыянавання аўтаматычнай трансмісіі.
Увага! Выкарыстоўвайце толькі рэкамендаваную працоўную вадкасць. Ужыванне любой нерэкамендаванай працоўнай вадкасці можа прывесці да парушэння звычайнага функцыянавання і выйсця з ладу аўтаматычнай трансмісіі.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы і ўключыце стаяначны тормаз.
2. Запусціце рухавік і націсніце на тармазную педаль.
3. Па чарзе перавядзіце рычаг перамыкача дыяпазонаў ва ўсе становішчы і затым усталюеце яго ў становішча "Р" (стаянка).
Мал. 1.175. Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці аўтаматычнай трансмісіі
4. Падчас працы рухавіка на халастым ходу выміце кантрольны мац аўтаматычнай трансмісіі і вытрыце яго насуха. Затым устаўце мац на месца. Зноў выміце кантрольны мац. Нармальны ўзровень працоўнай вадкасці адпавядае дыяпазону паміж пазнакамі на кантрольным маце, гл. малюнак 1.175.
(За аснову ўзяты дадзеныя сайта: mazbook)