Агляд і абслугоўванне падшыпніка задняга кола (Mazda Capella GC)

Агляд

1. Паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевых падпорках. Раскруціце заднія колы і пераканайцеся, што яны круцяцца бясшумна, свабодна і без біцця. Цяпер вазьміцеся за кола ў яго верхняй і ніжняй кропках. Паспрабуйце перамясціць кола ад сябе на сябе. Калі гэтае кола ссоўваецца больш за на 0.13 мм., падшыпнікі павінны быць правераны і адрэгуляваны або, калі неабходна, заменены.

2. У адрозненне ад падшыпнікаў перадпакояў колаў, абслугоўванне падшыпнікаў задніх колаў на гэтых мадэлях не патрабуе разборкі блока калодкі.

Змазка падшыпнікаў

3. Падніміце і надзейна ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля.

Арыгінал артыкула знаходзіцца на: mazbook.ru

4. Зніміце колы і зацягніце стаяначны тормаз.

5. Выкарыстоўвайце плоскае долата і малаток каб зняць ахоўны каўпачок са змазкай, пастукваючы па яго перыферыі.

6. Адагніце блакавальны абадок і зніміце гайку калодкі. Вытворца рэкамендуе пры ўсталёўцы выкарыстоўваць новую гайку.

7. Высуньце злёгку зборку калодкі, затым зноў упіхніце яе ў першапачатковае становішча. Гэта павінна выштурхнуць вонкавы падшыпнік і шайбу дастаткова. каб іх можна быць зняць (фота). Калі не атрымаецца зрушыць зборку калодкі-барабана, гл. пункт 4 Главы 6 Раздзела 9.

Высуньце ступіцах, каб выштурхнуць і зняць шайбу...

... і вонкавы падшыпнік

8. Зніміце ступіцах, змесціце яе на прыдатную працоўную паверхню і выміце ўшчыльненне ўнутранага падшыпніка з дапамогай адвёрткі (фота).



9. Выкарыстоўвайце растваральнік, каб зняць усе сляды старой змазкі з падшыпнікаў, калодкі і восі. Дайце кампанентам высахнуць.

10. Акуратна агледзіце падшыпнікі на расколіны, драпіны і няроўны знос паверхняў. Калі кольцы падшыпніка дэфектныя, гл. Раздзел 10. Падшыпнікі і кольцы складаюць узгодненыя наборы, таму замена кольцаў патрабуе замены падшыпнікаў. Аналагічна, замена падшыпнікаў патрабуе, каб у калодку былі ўсталяваныя новыя кольцы.

11. Старанна вышмаруйце падшыпнікі рэгламентаванай высокатэмпературнай змазкай для падшыпнікаў колаў.





12. Вырабіце тонкі пласт змазкі на вось у сядзення вонкавага падшыпніка, сядзенні ўнутранага падшыпніка, канта і сядзенні ўшчыльнення.

13. Вырабіце невялікую колькасць змазкі ў кольца кожнага падшыпніка ўсярэдзіне ступицы.

14. Усталюеце змазаны ўнутраны падшыпнік у калодку і акрыйце яго бок дадатковай колькасцю змазкі.

15. Усталюйце новае ўшчыльненне на ўнутраны падшыпнік адчыненым канцом да падшыпніка.

16. Вышмаруйце ўшчыльненне невялікай колькасцю змазкі, акуратна змесціце зборку калодкі на вось і ўпіхніце старанна змазаны вонкавы падшыпнік і шайбу на месца (фота).



17. Усталюйце новую гайку ступіцы і адрэгулюйце папярэдні нацяг падшыпніка, выкарыстоўваючы наступную працэдуру:

• a) Зацісніце гайку ступіца намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (фота).
• b) Звярніце ступіцу на два-тры абарачэння, каб падшыпнікі селі на месца, затым прыслабце гайку ступицы на адзін абарачэнне (пераканайцеся, што ступіца круціцца свабодна).
• c) Усталюйце дынамометр на верхнюю шпільку кола і вымерайце крутоўны момант, пры якім ступіца пачынае паварочвацца (гэта - супраціў ушчыльнення).
• d) Зацісніце гайку ступіцы, каб супраціў (намаганне, пры якім ступіца пачынае паварочвацца) было прыблізна на 3.9-9.8 Н больш чым супраціў ушчыльнення, вымеранае ў папярэднім пункце.
• е) Выкарыстоўвайце малаток і мыслік або іншы падыходны тупы інструмент, каб убіць блакуючы абадок гайкі ў канаўку восі (фота).

Зацісніце гайку ступіца дынамаметрычным ключом

Выкарыстоўвайце малаток і маленькі мыслік, каб забіць блакавальны абадок гайкі ў канаўку восі

18. Напоўніце вечка змазкай і ўсталюеце яе, пастукаўшы па яе перыферыі з дапамогай малатка і мысліка.

19. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацісніце гайкі колы.

20. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб адрэгуляваць становішча тармазных калодак, затым праверце ход рычага стаяначнага тормазу і адрэгулюйце яго, калі неабходна (Раздзел 9, Разьдзел 10).