Огляд та обслуговування підшипника заднього колеса (Mazda Capella GC)

Огляд

1. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на осьових підпорах. Розкрутіть задні колеса та переконайтеся, що вони обертаються безшумно, вільно та без биття. Тепер візьміться за колесо у його верхній та нижній точках. Спробуйте перемістити колесо від себе – на себе. Якщо це колесо зміщується більше ніж на 0.13 мм, підшипники повинні бути перевірені та відрегульовані або, якщо необхідно, замінені.

2. На відміну від підшипників передніх коліс обслуговування підшипників задніх коліс на цих моделях не вимагає розбирання блоку маточини.

Мастило підшипників

3. Підніміть та надійно встановіть на осьових підпорах задню частину автомобіля.

4. Зніміть колеса і затягніть гальмо стоянки.

5. Використовуйте плоске долото та молоток, щоб зняти захисний ковпачок зі змащенням, постукуючи по його периферії.

6. Відігніть блокуючий обідок і зніміть гайку маточини. Виробник рекомендує використовувати нову гайку.

7. Висуньте злегка складання маточини, потім знову вштовхніть її в початкове положення. Це має виштовхнути зовнішній підшипник та шайбу достатньо. щоб їх можна зняти (фото). Якщо не вдасться змістити складання маточини-барабана, див. пункт 4 Розділу 6 Розділу 9.

Висуньте маточину, щоб виштовхнути і зняти шайбу.

... і зовнішній підшипник

8. Зніміть маточину, помістіть її на відповідну робочу поверхню та вийміть ущільнення внутрішнього підшипника за допомогою викрутки (фото).



9. Використовуйте розчинник, щоб зняти всі сліди старого мастила з підшипників, маточини та осі. Дайте компонентам висохнути.

10. Акуратно огляньте підшипники на тріщини, подряпини та нерівне зношування поверхонь. Якщо кільця підшипника дефектні, див. Розділ 10. Підшипники та кільця складають узгоджені набори, тому заміна кілець потребує заміни підшипників. Аналогічно, заміна підшипників вимагає, щоб у маточину були встановлені нові кільця.

11. Ретельно змастіть підшипники регламентованим високотемпературним мастилом для підшипників коліс.





12. Нанесіть тонкий шар мастила на вісь у сидіння зовнішнього підшипника, внутрішнього підшипника, буртика і сидіння ущільнення.

13. Нанесіть невелику кількість мастила в кільце кожного підшипника всередині маточини.

14. Встановіть змащений внутрішній підшипник у маточину та покрийте його край додатковою кількістю мастила.

15. Встановіть нове ущільнення на внутрішній підшипник відкритим кінцем до підшипника.

16. Змастіть ущільнення невеликою кількістю мастила, акуратно помістіть складання маточини на вісь і вштовхніть ретельно змащений зовнішній підшипник і шайбу на місце (фото).



17. Встановіть нову гайку маточини та відрегулюйте попередній натяг підшипника, використовуючи таку процедуру:

• a) Затисніть гайку маточини зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (Фото).
• b) Поверніть маточину на два-три оберти, щоб підшипники сіли на місце, потім послабте гайку маточини на один оборот (переконайтеся, що маточина обертається вільно).
• c) Встановіть динамометр на верхню шпильку колеса і виміряйте момент, що обертає, при якому маточина починає повертатися (це - опір ущільнення).
• d) Затисніть гайку маточини, щоб опір (зусилля, при якому маточина починає повертатися) було приблизно на 3.9-9.8 Н більше, ніж опір ущільнення, виміряний у попередньому пункті.
• е) Використовуйте молоток і пробійник або інший придатний тупий інструмент, щоб вбити ободок гайки в канавку осі (фото).

Затисніть гайку маточини динамометричним ключем

Використовуйте молоток і маленький пробійник, щоб вбити ободок гайки, що блокує, в канавку осі

18. Наповніть кришку мастилом і встановіть її, постукаючи її периферією за допомогою молотка і пробійника.

19. Встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю. Затисніть на гайки колеса.

20. Натисніть на педаль гальма кілька разів, щоб відрегулювати положення гальмівних колодок, потім перевірте хід важеля гальма стоянки і відрегулюйте його, якщо необхідно (Розділ 9, Розділ 10).